назревает спор...
- Автор темы dinar
- Дата начала
Во время встречи Сталин обсуждал с Уилки различные вопросы, в том числе и касающиеся американских поставок в СССР.
Выражая свое мнение, Сталин подверг критике ТТХ американских и британских танков:
"Что касается американских танков, то они невысокого качества, так как при пробивании противотанковой пушкой или даже противотанковым ружьем они загораются. Это происходит в результате того, что для американских танков требуется высококачественное горючее, газы которого вспыхивают внутри танка при пробивании его брони. Американские танки имеют еще один недостаток. Мотор американских танков обладает недостаточной мощностью по количеству лошадиных сил, приходящихся на тонну веса танка. Практика показывает, что на 1 тонну веса танка надо иметь 15—16 лошадиных сил а, если больше, то это лучше. В этом отношении дело с американскими и английскими танками обстоит плохо, так как они имеют от 8 до 10 лошадиных сил на 1 тонну веса. Это очень незначительная величина, так как танк в этом случае не ооладает достаточной маневренностью. Например, последний англииский танк «Черчилль» имеет 9 лошадиных сил на 1 тонну веса танка. Это все равно что поставить на ноги человека, дав ему легкие воробья".
В ответ Уилки рассмеялся и сказал, что этого нельзя сказать о самом Черчилле.
Сталин ответил, что он уважает Черчилля и считает его большим человеком.
Уилки сказал, что он шутит.
Вот такие анекдоты случались на встречах политиков высокого ранга во время войны.
и никто никого не "оскорблял"
здравия вам всем ))
Выражая свое мнение, Сталин подверг критике ТТХ американских и британских танков:
"Что касается американских танков, то они невысокого качества, так как при пробивании противотанковой пушкой или даже противотанковым ружьем они загораются. Это происходит в результате того, что для американских танков требуется высококачественное горючее, газы которого вспыхивают внутри танка при пробивании его брони. Американские танки имеют еще один недостаток. Мотор американских танков обладает недостаточной мощностью по количеству лошадиных сил, приходящихся на тонну веса танка. Практика показывает, что на 1 тонну веса танка надо иметь 15—16 лошадиных сил а, если больше, то это лучше. В этом отношении дело с американскими и английскими танками обстоит плохо, так как они имеют от 8 до 10 лошадиных сил на 1 тонну веса. Это очень незначительная величина, так как танк в этом случае не ооладает достаточной маневренностью. Например, последний англииский танк «Черчилль» имеет 9 лошадиных сил на 1 тонну веса танка. Это все равно что поставить на ноги человека, дав ему легкие воробья".
В ответ Уилки рассмеялся и сказал, что этого нельзя сказать о самом Черчилле.
Сталин ответил, что он уважает Черчилля и считает его большим человеком.
Уилки сказал, что он шутит.
Вот такие анекдоты случались на встречах политиков высокого ранга во время войны.
и никто никого не "оскорблял"
здравия вам всем ))
нуну.....
если б не лендлиз - сталин обосрался бы в сапоги через год и 80% населения россии стали бы хозяйственным мылом и кормом для собак.
и почемуто обосрались и наши груовики супротив штудебейкров и наши ил2 против кобры и вообщене было бы ни т34 ни его мотора поому что весь металл привезли американцы на своих хуевых грузовиках и тракторах
если б не лендлиз - сталин обосрался бы в сапоги через год и 80% населения россии стали бы хозяйственным мылом и кормом для собак.
и почемуто обосрались и наши груовики супротив штудебейкров и наши ил2 против кобры и вообщене было бы ни т34 ни его мотора поому что весь металл привезли американцы на своих хуевых грузовиках и тракторах
по любому правильная настройка решает все. и чем не стандартней железо накидано тем более важна настройка.да и правильная индивидуальная настройка серийного усредненно- настроенного стокового авто с конвеера это уже + 5% по моменту и мощности. можно какое угодно железо собирать и все делать в идеале. но без нужных углов и смеси ни чего не поедет.
Настройка чего? ведра стокового?
там че на заводе совсем идиоты - не могут в смесь попасть с точностью хотя бы +-1? в фейковой токсичности.
а если могут - хрен ты там чего поймаешь на стенде. Ну будет +-2 силы - они-же будут сами по себе или если колеса подкачать.
и смысл всех этих телодвижений?
Настраивать есть смысл китайское говно. Где прошивку украли видимо с другого мотора в другом кузове. Если система управления своя (пусть и с кучей потыреного) и хоть как то адаптирована к машине - это будет так себе соревнование.
там че на заводе совсем идиоты - не могут в смесь попасть с точностью хотя бы +-1? в фейковой токсичности.
а если могут - хрен ты там чего поймаешь на стенде. Ну будет +-2 силы - они-же будут сами по себе или если колеса подкачать.
и смысл всех этих телодвижений?
Настраивать есть смысл китайское говно. Где прошивку украли видимо с другого мотора в другом кузове. Если система управления своя (пусть и с кучей потыреного) и хоть как то адаптирована к машине - это будет так себе соревнование.
я макс как то сравнивал старые прошивки и новые .. так в старых без лямды смесь была бедная с 15.9 , а в современных 14.7 ... самая богатая в районе 12.3 ,а нынче 13.3 ... и всё лишь бы катик не развалился ...
ну и сталкивался с разными турбомаздами (сх7) опелями и не только ... но там ведь есть и кат и смесь самая богатая не 13 или например мивек система ... где и за 18 смесь самая бедная и тоже каты есть и не разваливаются ведь...
ну и сталкивался с разными турбомаздами (сх7) опелями и не только ... но там ведь есть и кат и смесь самая богатая не 13 или например мивек система ... где и за 18 смесь самая бедная и тоже каты есть и не разваливаются ведь...
ну и чтобы добить ? там лямбда которая с завода нынче вкручивается (с нивы 3 летней выкручивал ) сделана в китае ... и через 40 штук на нашем бензе на ней машина то и не работает уже ... с пропусками перезапусками и тд... )) но по ошибкам она вроде и откликается и активна ))) хотя и на ино бывало что лямбда мертвяк... а ошибок нет ... но после 200 в основном и редко ))и едет... хоть и тупит и жрёт...
