Доброго времени суток. Просится на покой модуль зажигания. Еще работает, но уже что то не так.. Отъездил 146к км еще заводской стоит. По форумам пошарился, многие пишут что новые горят, на сезон по несколько штук меняют. Решил попробовать переделать зажигание под калинокатушку с двумя коммутаторами. Пересмотрел много инфы по этому вопросу, но у всех все по разному. Кто то одну детальку выпаивает из коммутатора, кто то пишет что обязательно надо выпаивать 5, кто то впаивает диод, кто то нет. По подключению разъемов я +- понял как, а вот именно что удалять с коммутаторов и нужно ли впаивать в них диоды? Как все таки правильно это все сделать? Коммутаторы, как я понял, очень желательно Астро 95.3734, катушку лучше брать бош. Какие нужны бронепровода и свечи зажигания? Какие выставлять зазоры на свечах? И главный вопрос - нужно ли будет править УОЗ в прошивке? Январь 5.1-41
"Божья искра" взамен модуля зажигания.
- Автор темы добрый
- Дата начала
а если есть мегаомметр и начнёшь звонить на сопротивление и пробой - то из 100 может 20 во все допуски впишется ...(речь про б.у )))) да и производителей ....что того что этого наверное не один и не два ?
Тебе надо привести схему коммутаторов 2108 к виду модуля 2112
Вот схема модуля 2112
А вот что надо сделать с каждым коммутатором
По схеме ещё надо удалить конденсатор С3 идущий на ногу 8, или просто убрать резистор R7 между 3 и 5 ногой, и поднять ноги 8, 10, 11 ( это тоже самое что убрать конденсаторы с1, с2, с3), кондер с7 лучше не убирать - это фильтр по питанию ...
P.S. с калинокатушками проблем нет.
Вот схема модуля 2112
А вот что надо сделать с каждым коммутатором
По схеме ещё надо удалить конденсатор С3 идущий на ногу 8, или просто убрать резистор R7 между 3 и 5 ногой, и поднять ноги 8, 10, 11 ( это тоже самое что убрать конденсаторы с1, с2, с3), кондер с7 лучше не убирать - это фильтр по питанию ...
P.S. с калинокатушками проблем нет.
новыми ?или чуть б.у. ?
я видел несколько... и с пробоями одного вывода на массу ... и с замыканием витков...(наверное правильнее сказать с пробоем , а не замыканием по вторичке ..) но видимо настройщики скажут - виноваты провода и свечи ))
как на хонде один раз без свечей крутнули люди- и катушка и комут на выброс ..... (ну если катушка не оригинал ))
я видел несколько... и с пробоями одного вывода на массу ... и с замыканием витков...(наверное правильнее сказать с пробоем , а не замыканием по вторичке ..) но видимо настройщики скажут - виноваты провода и свечи ))
как на хонде один раз без свечей крутнули люди- и катушка и комут на выброс ..... (ну если катушка не оригинал ))
калинокатушки имеют довольно маленькое сопротивление певички, довольно большую индуктивность = довольно много заряда накапливают.
многие боши меньше.
от волги - немного меньше чем калина.
я сам лично проверял осцилом.
к тому же калинокатушка ставится на штатное место на шеснарь. надо одну пластину длиной 4см только сделать чтоб на 2 болта ее закрепить.
не покупайте говенные катушки.
если лежат 2-3 по разной цене просто купи дорогую.
многие боши меньше.
от волги - немного меньше чем калина.
я сам лично проверял осцилом.
к тому же калинокатушка ставится на штатное место на шеснарь. надо одну пластину длиной 4см только сделать чтоб на 2 болта ее закрепить.
не покупайте говенные катушки.
если лежат 2-3 по разной цене просто купи дорогую.
