Помогите найти хозяина авто
- Автор темы @lex
- Дата начала
в душегубке с закрытыми дверями 4000р в час... ну ок! только такая настройка слабо адекватна реальности получается.
а ваще Вовы как раз такая цена в RRR дороже и очень давно..
на последней тачке с ХЗ КАКИМИ форсунками их невозможно было сфотографировать камерой - надо все разбирать.
заявлялось что это ЯКОБЫ ВОЛГА но:
1) такого цвета волга не бывает.
2) на статике волги машина не заводится.
3) когда кое как завелась - нормально не работает..
так вот если ты не знаешь ТОЧНО статику то будет как с первыми шорткатами - шота в большинстве случаев не заводятся собаки!
поэтому все эти кулстории про "настройщик там под капотом посмотрит хрена ли там возится" оставим для людей настроивших 3.5 машины и которым делать нечего...
Про степень тож поржал - там может быть нива пиленная и 124й поршень как есть и тупо 126й сток! Все варианты на турбо реально мне встречались - так вот если ты в 126 барчик дунешь - ты не УСПЕЕШЬ УГАДАТЬ что степень 10+ как у него перегородки поотшибает на любом адекватном угле если вообще не стечет в поддон.
Человек что собирал мотор должен быть доступен на телефоне и готов адекватно ответить на ЛЮБОЙ вопрос на тему из чего как и почему это собрано - и чем он руководствовался присирая одно неработающее говно к другому. В идеале быть живьем готовым исправлять любые косяки. Если нет ПУСТЬ ТАМ ГДЕ СОБИРАЛИ И НАСТРАИВАЮТ!
Настроить машину может любой лох - если машину 10 раз продали но ниразу не настроили - она скорее всего просто не настраивается = в дербан.
а ваще Вовы как раз такая цена в RRR дороже и очень давно..
на последней тачке с ХЗ КАКИМИ форсунками их невозможно было сфотографировать камерой - надо все разбирать.
заявлялось что это ЯКОБЫ ВОЛГА но:
1) такого цвета волга не бывает.
2) на статике волги машина не заводится.
3) когда кое как завелась - нормально не работает..
так вот если ты не знаешь ТОЧНО статику то будет как с первыми шорткатами - шота в большинстве случаев не заводятся собаки!
поэтому все эти кулстории про "настройщик там под капотом посмотрит хрена ли там возится" оставим для людей настроивших 3.5 машины и которым делать нечего...
Про степень тож поржал - там может быть нива пиленная и 124й поршень как есть и тупо 126й сток! Все варианты на турбо реально мне встречались - так вот если ты в 126 барчик дунешь - ты не УСПЕЕШЬ УГАДАТЬ что степень 10+ как у него перегородки поотшибает на любом адекватном угле если вообще не стечет в поддон.
Человек что собирал мотор должен быть доступен на телефоне и готов адекватно ответить на ЛЮБОЙ вопрос на тему из чего как и почему это собрано - и чем он руководствовался присирая одно неработающее говно к другому. В идеале быть живьем готовым исправлять любые косяки. Если нет ПУСТЬ ТАМ ГДЕ СОБИРАЛИ И НАСТРАИВАЮТ!
Настроить машину может любой лох - если машину 10 раз продали но ниразу не настроили - она скорее всего просто не настраивается = в дербан.
Макс, ты не в духе сегодня что ли?
Нет там никакого 126 или 124 поршня (через колодец свечной эндоскопом всё можно посмотреть, даже можно понять какая лужа).
Компрессия по цилиндрам ровная: 8.5 при закрытом дросселе и 9.5 при полностью открытом.
Форсы 440 кубов (и по внешнему виду, и что в логе показывает по flowrate), рампа с обраткой. Даже на 1.4 избытка ничего никуда не осыпалось (сейчас наддув владелец понизил до 1 бара). Смесь 11.4-11.8 с запасом, УОЗ 15-18 в зависимости от наддува 1.2-1.4 бара тоже вполне жить должно. Пуск уверенны. Холостой ровный. Ползёт без газа нормально, не дёргается. Частичные нагрузки надо бы конечно привести к более бедным смесям чем сейчас (но не критично). Отсечка 7000. Прошивка твоя скорее всего
Я съездил помог владельцу записать логи с ШДК и посмотреть насколько всё критично и насколько надо срочно перенастраивать машину. Ничего критичного и срочного нет, подберёт мелкие косячки, проверит систему охлаждения (подключение) и может к тебе на настройку приедет, катнёшь на дороге (тебе там полчаса работы, сиденье пассажирское на месте, ремень безопасности есть) или если хочешь на стенде (владелец адекватный, ни разу не сумашедший пионер)
Нет там никакого 126 или 124 поршня (через колодец свечной эндоскопом всё можно посмотреть, даже можно понять какая лужа).
Компрессия по цилиндрам ровная: 8.5 при закрытом дросселе и 9.5 при полностью открытом.
Форсы 440 кубов (и по внешнему виду, и что в логе показывает по flowrate), рампа с обраткой. Даже на 1.4 избытка ничего никуда не осыпалось (сейчас наддув владелец понизил до 1 бара). Смесь 11.4-11.8 с запасом, УОЗ 15-18 в зависимости от наддува 1.2-1.4 бара тоже вполне жить должно. Пуск уверенны. Холостой ровный. Ползёт без газа нормально, не дёргается. Частичные нагрузки надо бы конечно привести к более бедным смесям чем сейчас (но не критично). Отсечка 7000. Прошивка твоя скорее всего
Я съездил помог владельцу записать логи с ШДК и посмотреть насколько всё критично и насколько надо срочно перенастраивать машину. Ничего критичного и срочного нет, подберёт мелкие косячки, проверит систему охлаждения (подключение) и может к тебе на настройку приедет, катнёшь на дороге (тебе там полчаса работы, сиденье пассажирское на месте, ремень безопасности есть) или если хочешь на стенде (владелец адекватный, ни разу не сумашедший пионер)
А там ничего пока не надо настраивать. Человек поставил двиг в свою машину, пока всё приводит в порядок. Ему нужно было понять насколько там всё плохо/хорошо. Я так и ехал чтобы просто помочь пока разобраться на счёт срочности настройки - пока никакой срочности нет. Машина не для зимнего дрифта, насколько я понял для души просто (сток внешка, полноценный салон без всякого корчелыжства). Приведёт всё в полный порядок, подберет сопли после свапа и по весне может и захочет настроится. А там уж с кем договорится - может с тобой, может со мной, может к мелешину, или никулову, или к жене, или к сане, или ещё к кому кто будет в адекватном состоянии
