Помогите по подвеске Калина 1

[XABK]

Всех приветствую.
Прошу помощи по подвеске.
Калина 1, ЭУР.
Заменил опоры стоек на гранта (смешение 12мм), установил новые опорные подшипники, установил крабы от гранты (до этого стояла распорка автопродукт вроде), заменил втулку в рейке на капролон (развернул её по месту в 26мм, вал зашёл легко), поставил тарельчатую шайбу SS20, сделал развал/схождение.
В итоге руль не возвращается в 0-е положение, когда ЭУР отключается на скорости руль стал тяжелее чем раньше, подруливать не комфортно. Рейку ослаблял, не помогло, спокойно кручу её за кардан рукой( без рулевых тяг).

Что не так господа? Где накосячил?

 

[sanekzzzzz]

Нужно угол Кастера (смещение), вернуть на место.

 

[manip]

Нужно угол Кастера (смещение), вернуть на место.

Дело не в касторе, стоят опоры такие же, все гуд.

 

[manip]

И втулка капролоновая тоже стоит

 

[Awacs]

Нужно угол Кастера (смещение), вернуть на место.

Так кастор больше стал, ноль должна лучше машина держать, а у него в ноль возврата нет.

 

[Kazya]

Опорники смещением в нужную сторону установлены? На приоро сс20 голд или мастер были перепутанные маркировки право-налево. Хотя на развале должны были увидеть. Подшипники на шарах или пластик? Может они зажимают?
Катался давно на новенькой калине- там эур отказывался возвращать руль в одну сторону.

 

[sanekzzzzz]

Так кастор больше стал, ноль должна лучше машина держать, а у него в ноль возврата нет.

Нет, это не так работает.
У него появился вялый ноль, и из крайних положениях не охотно возвращается и руль ещё больше нужно вращать.

 

[Kazya]

Нет, это не так работает.
У него появился вялый ноль, и из крайних положениях не охотно возвращается и руль ещё больше нужно вращать.

Как так? На большом касторе и особенно широкой квадратной резине, машина всем весом пытается вернуть руль в 0. Тк руль при отклонениях от 0, работает как домкрат.

 

[XABK]

Подшипники на шарах или пластик?

А кто его знает на чём, СЭВИ.

Опорники смещением в нужную сторону установлены?

Да вроде всё нормально и визуально, и что то на стрелку там похожее было

Нет, это не так работает.

Да вроде без всяких ЭУРов, на кузовах типа 2108, тянули кастор до талого и таких проблем не было.

 

[sanekzzzzz]

Как так? На большом касторе и особенно широкой квадратной резине, машина всем весом пытается вернуть руль в 0. Тк руль при отклонениях от 0, работает как домкрат.

Ну чтобы понять, нужно представить вертикальную палку внизу с колесом и повращать (изменить направление движения ну скажем на 10градусов), а потом ее наклонить и тоже повернуть на 10 градусов и посмотреть что изменилось?

 

[XABK]

@ORIS призываю тебя, ты же спец в вазовской подвеске

 

[kapri]

Рейку перетянули по ходу...

 

[Fevral86]

Это капролон втулка. Была такая же проблема, в 0 не возвращался

 

[XABK]

Рейку перетянули по ходу...

Если дальше ослаблять появляется стук.

Это капролон втулка. Была такая же проблема, в 0 не возвращался

Никак не решается кроме замены втулки?

 

[Inferno91]

Притрется...

 

[Awacs]

Нет, это не так работает.
У него появился вялый ноль, и из крайних положениях не охотно возвращается и руль ещё больше нужно вращать.

Поддержу Казю, при большом касторе машина как трамвай на прямой стоит.

 

[Fevral86]

Если дальше ослаблять появляется стук.

Никак не решается кроме замены втулки?

Я заебся,у меня без усилителя,причем начало все хорошо,а потом спустя время еще сильнее зажимало.
Купил рейку всборе китай и до сир пор все хорошо.

 

[Awacs]

Ну чтобы понять, нужно представить вертикальную палку внизу с колесом и повращать (изменить направление движения ну скажем на 10градусов), а потом ее наклонить и тоже повернуть на 10 градусов и посмотреть что изменилось?

Ваще не корректный пример. Нижняя шаровая гораздо ниже оси вращения колеса.

 

[sanekzzzzz]

Ваще не корректный пример. Нижняя шаровая гораздо ниже оси вращения колеса.

Ну вот смотри, когда ось вертикальна, ты поворачиваешь руль на 30 градусов, рейка условно выдвигается на 5 см и поворачивает ось колеса на 15 градусов условно, потом мы взяли и наклонили ось колеса, на сколько повернется колесо при тех же условиях ? А в крайних положениях оно как бы начинает заваливать наружу и не стремится к прямолинейности.

 

[sanekzzzzz]

А чтобы была так называемая рельсовость, прямоленейность надо схождение не много во внутрь делать.