сказки из темного грязного гаража (dark dirty garage)

[induke]

там слив в пруд есть))) не зальет.

 

[Ataman4eG]

Это не первое поколение вообще-то.
А у меня первое. Мотор 4g64

У тебя его бобры не доели? За последние 5 лет которые работаю в сервисе не было ни одного живого аута первого поколения чтобы трава пятки не щикотала

 

[induke]

У тебя его бобры не доели? За последние 5 лет которые работаю в сервисе не было ни одного живого аута первого поколения чтобы трава пятки не щикотала

днище там живее всех живых а пороги в идеале, корме примыкания сзади. там я переварил летом.
акпп живая, не пинает. на моторе скоро колпачки поменяю.
задние арки вырезал поменял.
ну на что есть деньги на том и езжу.

 

[Ataman4eG]

днище там живее всех живых а пороги в идеале, корме примыкания сзади. там я переварил летом.
акпп живая, не пинает. на моторе скоро колпачки поменяю.
задние арки вырезал поменял.
ну на что есть деньги на том и езжу.

Зная этот мотор - колпачки тебе не дадут ничего. Только за этот год было 4 аута на которых задний подрамник съели бобры так, что он начал само отделяться от кузова во время движения. И на всех этих аутах при откручивании остатка болтов закладные выпадали вместе с остатками кусков кузовова. По переду у них всё точно так же... Это труп автомобиля по кузову что и Лансер 9. Тоже самое абсолютно. Хотя моторы и коробки плюс минус более менее

 

[induke]

Зная этот мотор - колпачки тебе не дадут ничего

а чойта???
симптом один - стоишь минут 10-20 с рработающим мотором - газанешь - иногда сизый дым. и масложор только в городе. на трассе масложора нет вообще.

 

[Ataman4eG]

а чойта???
симптом один - стоишь минут 10-20 с рработающим мотором - газанешь - иногда сизый дым. и масложор только в городе. на трассе масложора нет вообще.

Дымок может и пропадёт а проблема маслажора не денется ни куда.
Только не говори что будешь менять колпачки не снимая гбц, не огорчай меня

 

[Ataman4eG]

Буквально 2 недели назад делал 4g69, 300+ пробега. Безкаталовый (всё 3 ката я удалил ранее), так вот он не дымил совсем. Колпачки там были орига маде ин жапан, мягкие, как из магазина. Износ просто пробегом. Хона нет совсем и кольца залёгшие в усмерть. Расход масла на 10к пробега не более 2 литров был и не дымил ни грамма. Он устал от пробега, замена колпачков как мёртвому припарка

 

[Ataman4eG]

А если в низ полезешь, готовься колено в расточку везти, вангую 1 коренная шейка будет с износом, так как с нее идёт обор масла на баланс валы. И выкинь их, лучше будет

 

[induke]

Только не говори что будешь менять колпачки не снимая гбц, не огорчай меня

то есть ты мне предлагаешь сделать в 15 раз больше работы на ровном месте?
на 4G64 не надо даже вал грм снимать. коромысла снял и вот они клпана.
зачем, поясни толково.

 

[toluk]

то есть ты мне предлагаешь сделать в 15 раз больше работы на ровном месте?
на 4G64 не надо даже вал грм снимать. коромысла снял и вот они клпана.
зачем, поясни толково.

нагар отвалицца, и ты мотор не провернешь, можно посрать не снимая штанов но не всегда получается не испачкать жопу

 

[Ataman4eG]

то есть ты мне предлагаешь сделать в 15 раз больше работы на ровном месте?
на 4G64 не надо даже вал грм снимать. коромысла снял и вот они клпана.
зачем, поясни толково.

Индюк, ты вроде технически подкован, и не знаешь зачем снимать голову что бы по правильному поменять колпачки?

 

[induke]

нагар отвалицца, и ты мотор не провернешь, можно посрать не снимая штанов но не всегда получается не испачкать жопу

Ммм.... согласен

 

[toluk]

Ммм.... согласен

так то можно поменять но нужно после замены продуть цилиндры, засунув носик продувочного как можно глубже и чуть опустить поршень

 

[Ataman4eG]

то есть ты мне предлагаешь сделать в 15 раз больше работы на ровном месте?
на 4G64 не надо даже вал грм снимать. коромысла снял и вот они клпана.
зачем, поясни толково.

Индюк, ты вроде технически подкован, и не знаешь зачем снимать голову что бы по правильному

так то можно поменять но нужно после замены продуть цилиндры, засунув носик продувочного как можно глубже и чуть опустить поршень

Один опустить и одновременно поднять другой. Вот в этом моменте может и упереться. Либо воздухом в подпирать клапана а поршня в середину. Но это утопия. Перетереть клапана имхо нужно. Вынув клапан охренеешь от состояния выпуска

 

[induke]

Индюк, ты вроде технически подкован, и не знаешь зачем снимать голову что бы по правильному

ну когда лет 8 уже не лез в моторы уже не разу на ум все крсяки приходят.

эндоскопом посмотрю.
и да - я купил шланг для подачи воздуха.
даже посчитал - при 8 барах на клапан действует сила 35-40кг примерно а то и больше - ну от площади зависит

 

[Ataman4eG]

ну когда лет 8 уже не лез в моторы уже не разу на ум все крсяки приходят.

эндоскопом посмотрю.
и да - я купил шланг для подачи воздуха.
даже посчитал - при 8 барах на клапан действует сила 35-40кг примерно а то и больше - ну от площади зависит

Больше зависит от дырявости колец и клапанов

 

[Ataman4eG]

Тебе что бы снять голову останется слить фриз и открутить выпуск. Делов на пол часа и на столе по правильному сделать голову. Единственно на прокладку ГБЦ попадёшь, но она не дорогая на этот мотор

 

[Awacs]

Перетереть клапана имхо нужно. Вынув клапан охренеешь от состояния выпуска

Ты вроде тоже технически подкован - чего ты там перетерать собрался? Севшее седло и изчезнувшую фаску на клапане? Надо править и седло, и фаску на клапане.

 

[Ataman4eG]

Ты вроде тоже технически подкован - чего ты там перетерать собрался? Севшее седло и изчезнувшую фаску на клапане? Надо править и седло, и фаску на клапане.

Сёдла там очень твёрдые, им вообще ничего, а по клапанам ты прав, можно поправить, а можно тупо заменить. Фреция 600р штука. Могу горсть бу бесплатно выслать

 

[Ataman4eG]

Ты вроде тоже технически подкован - чего ты там перетерать собрался? Севшее седло и изчезнувшую фаску на клапане? Надо править и седло, и фаску на клапане.

Делал тут камоюху 30, развалился поршень. Клапана орига проехали 490 и их не стал менять, у них идеальное состояние, даже раковинок нет на фасках. Болты выехали из блока, поршень в труху, блок в расточку +1мм. А гбц идеал, даже мягкие колпачки были. Зазоры по клапанам все в допуске за такой пробег. Вот это качество