Если подходить с умом при проектировании, то даже "каждое движение связанное с турбиной и коллекторами" будет переноситься нормально, в данном случае все разбирается очень просто, намного проще чем замена того же ремня ГРМ на ВАЗе. Там откручивается 4 болта фланца большой турбины и обе турбины снимаются вместе