на самом деле егаз имеет место быть к примеру когда возникают компоновочные проблемы, на тси моторе с штатным впуском городить трос выйдет сложнее, дороже и времязатратней чем перейти на электродроссель, плюс на других моторах найти дроссель с нужным диаметром тоже такое себе, а ещё нужно как то регулировать холостой ход, а это как минимум переходник, два штуцера и два шланга, лично я люблю минимизировать количество деталей где только можно, во всяком случае на своей машине.. и всегда остается пару ящиков с лишним )) пока самый эффективный шедевр в этом направлении выхлоп крепящийся всего одной гайкой 6мм