1.8 можно крутить , но при этом гбц должна быть соответствующая , что б 1.6 поехал как вы себе на фантазировали ( ратататань на всех передачах , и Камри 3,5 проехал))) , такой мотор 1,6 будет стоить от 300. Поэтому про болты крышки шатунов в месте с шатунами , забудьте это интернет сказки, как было написано в другой теме, в 1,6 могут не все. И могут они лишь по тому что есть регламент .у вас его нет , начинайте с объема. . Пы сы если бы был регламент в 1,5 или 1,1 смогли бы и в него. Но это не точно .
не парьте парню голову.
он только начал.
пусть соберет низ от приоры (ну или чо там щас в моде на поршнях-шатунах полегче) и голову с небольшими валами. на этом для него хватит.
вы тут наговорили уже...... а хотя бы слегка кто ему настроит то??
приора низ хз.. шатуны слишком говно, лучше сделать 1.8, нормально он крутится, до 8 легко.. что бы поехал 1.6 надо или турбину или коробку, а нормальная коробка сейчас будет стоить как 2 мотора 1.8 с валами..
Приора сток шатун на сток болтах, крутит столько, что Ваш бюджет весь уйдёт на гбц + маховик+ балансировка, чтобы упереться в прочность шатуна. Ну и бонусом на таких оборотах - сток кпп слишком длинная, нужен ряд, и малейшая промашка при переключении - минус синхрон а то и шестерня.
Объём на квадрате рулит по соотношению цена/приход, тем более на повседнев.
Не знаю с чего эта неприязнь к 126 шатуну, очень часто вижу объявления о продаже всяких модных кованых в количестве 3х штук, или о покупке 1шт, что как-бы намекает. Много раз тут писал, крутили 9+ на 126 индийских АТ шатунах, только успевал маховики да коленвалы менять, шатунам хоть бы что. Пример #2, знакомый купил ниву 16кл, компрессор типа sc12-14 давка до 0.5, резина грязь 32 или 33", военмосты уаз, заварка. Ехала очень бодро, и по горам и в болотах. Недавно дал покататься кому-то, заправили "бензин", мотор рыгнул. При разборе - стоит сток 126 шпг разжатая доп.124 прокладкой. Вот её гбц:
приора низ хз.. шатуны слишком говно, лучше сделать 1.8, нормально он крутится, до 8 легко.. что бы поехал 1.6 надо или турбину или коробку, а нормальная коробка сейчас будет стоить как 2 мотора 1.8 с валами..
Что хорошего в сток ресивере? Высокое наполнение на 5.5 тыс.об. и угла в этом диапазоне соответственно нет, промахнулся с топливом осыпались перегородки, выше крутиться заметно хуже. Ресивер чуть покороче и момент неплохо размазывается вверх.
Что хорошего в сток ресивере? Высокое наполнение на 5.5 тыс.об. и угла в этом диапазоне соответственно нет, промахнулся с топливом осыпались перегородки, выше крутиться заметно хуже. Ресивер чуть покороче и момент неплохо размазывается вверх.