в чем различие тд04л от тд04
- Автор темы i2oran
- Дата начала
у меня TD-04, без букв вообще, от Митсубиси ДжиТи 3000 (там би-турбо, каждая турбина от 1.5л дуется). Турбокарта на нее что-то с буквами 09-B, если надо,
найду точно. "вторая половина" моей турбины стояла у приятеля на 1.6л ВАЗе и начинала раздуваться что-то около 2800 (переваливала за ноль наддува).
у меня на Таврии с 1.25л объема за ноль она переваливает только после 3000,
на 5100 она дает 0.85 бара наддува. При идеальном состоянии турбины и вроде как отсутствии косяков по сборке (нигде ничего не травит).
A\R = 0.75. Турбина с кулачек, но дуется очень поздно, может надуть
по турбокарте до 1.2 без разрушений для нее.
найду точно. "вторая половина" моей турбины стояла у приятеля на 1.6л ВАЗе и начинала раздуваться что-то около 2800 (переваливала за ноль наддува).
у меня на Таврии с 1.25л объема за ноль она переваливает только после 3000,
на 5100 она дает 0.85 бара наддува. При идеальном состоянии турбины и вроде как отсутствии косяков по сборке (нигде ничего не травит).
A\R = 0.75. Турбина с кулачек, но дуется очень поздно, может надуть
по турбокарте до 1.2 без разрушений для нее.
безбуквенная TD-04 еще меньше, она реально с кулак обычного человека.
не метафора! Я потому ее на Таврию и ставил, думал, будет с ХХ дуть.
Когда ставил, не знал еще ничего про A\R и про турбокарты.
Знал бы - не поставил бы ни в жизнь! В той машине, где она стояла,
она подключается на верхах мотора, а до верхов, судя по всему, хватает объема мотора и так.
не метафора! Я потому ее на Таврию и ставил, думал, будет с ХХ дуть.
Когда ставил, не знал еще ничего про A\R и про турбокарты.
Знал бы - не поставил бы ни в жизнь! В той машине, где она стояла,
она подключается на верхах мотора, а до верхов, судя по всему, хватает объема мотора и так.
2 Бяня - не понял, кто чего снимал. Эти две турбины (одна у меня другая была у Димы (CraftMAN - тут зареген, но не бывает, могу позвать, он расскажет) были куплены в декабре 2004 (четвертого!) года одним человеком с контрактного мотора. Это раз.
ТД-04, о которых я говорю ОТЛИЧАЮТСЯ от ТД-04Л, всеми вами любимой.
Причем отличаются на 100% как корпусом, так и фланцами! Вход - 3 шпилечный какой-то, выход - 5-шпилечный фланец. Я точно помню, что прокладки подходили только оригинальные с Митсубиси ДжиТи 3000.
ТД-04, о которых я говорю ОТЛИЧАЮТСЯ от ТД-04Л, всеми вами любимой.
Причем отличаются на 100% как корпусом, так и фланцами! Вход - 3 шпилечный какой-то, выход - 5-шпилечный фланец. Я точно помню, что прокладки подходили только оригинальные с Митсубиси ДжиТи 3000.
Нашел! Крафтман выложил описание всех разновидностей ТД-04
http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=1&id_article=145
http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=1&id_article=145
приход конечно есть,но мне не нравиться ее маленький рабочий диапазон 3200-6000.у меня так на сток валах.через ноль переваливает где то 2300-2500. тут ссылочку нарыл www.turbo-vaz.ru/forum/viewtopic.php?t=5014 .даже прям не знаю че сказать..
