два ряда форсунок

[Витек]

как подключить два ряда форсунок и по какой схеме, и нужен ли на второй рампе РДТ.

 

[андрей230]

если одна магистраль то второй регулятор ненужен. подключать взависимости от испульзуемого софта..

 

[aleksii888]

как подключить два ряда форсунок и по какой схеме, и нужен ли на второй рампе РДТ.

а для чего два ряда, просто более производительные форсы не вариант использовать?:roll:

 

[влешек]

как подключить два ряда форсунок и по какой схеме, и нужен ли на второй рампе РДТ.

какой блок управления?РДТ нужен один

 

[midnightracer]

а для чего два ряда, просто более производительные форсы не вариант использовать?:roll:

+100500!!!

 

[влешек]

ну если более производительные форсы не вариант ,тогда начинается следующая серия вопросов- а почему не вариант,а зачем не вариант,а вот я ...да ваааще

 

[INTERyes]

для трудных!
если форсы 1300сс как настроить ХХ?правильно-первым рядом!!!
далее регулятор.у меня скорее вопрос.а точно ли давление в обоих рампах при одном регуляторе будет идентичным??а то знаете ли смесь она того,плавать может..

 

[INTERyes]

и вообще,у кого как запитаны рампы..желательно свои готовые решения,а не мысли по фотам из сети..ибо моя топливная жутко не нравится,но надежна.

 

[Tech]

для трудных!
если форсы 1300сс как настроить ХХ?правильно-первым рядом!!!
далее регулятор.у меня скорее вопрос.а точно ли давление в обоих рампах при одном регуляторе будет идентичным??

Давление жидкостей в сообщающихся сосудах всегда одинаково, курс физики 8 класса общеобразовательной.

 

[funtik]

Давление жидкостей в сообщающихся сосудах всегда одинаково, курс физики 8 класса общеобразовательной.

В статике... В реале смотря каким диаметром трубки эти сообщающиеся сосуды соединены. Во время ускорения, там так поливает что в одной рампе может давление упасть очень здорово , поэтому РДВ со сливом надо ставить там где форсы с большей производительностью.

 

[xoror]

и вообще,у кого как запитаны рампы..желательно свои готовые решения,а не мысли по фотам из сети..ибо моя топливная жутко не нравится,но надежна.

У меня через тройник идет на рампы, а с них на регулятор. Из него соответственно обратка.

 

[ORIS]

для трудных!
если форсы 1300сс как настроить ХХ?правильно-первым рядом!!!
далее регулятор.у меня скорее вопрос.а точно ли давление в обоих рампах при одном регуляторе будет идентичным??а то знаете ли смесь она того,плавать может..

+1
тоже была идея на 1 ряд поставить тупо сток форсы. Потом ограничился мощностью и хх на розовых субафорсах меня более чем устраивает. Более - уже проблемы.

 

[андрей230]

если ставить на таз 1300сс то это явно не для повседневной езды.и хх может чуть чуть погуливать.помоему некритично .а городить второй ряд из за хх нелогично.обе рампы в свое время соединял всередине и регулятор вешал в центре перемычки.ставил второй ряд по причине присутствия кислоты.

 

[midnightracer]

есть два варианта использования двух рядов
или для бичей у кого нет денег на норм форсы 431,630,870-для очень бодрых тазов
или для мегапроэктов с форсами 1300 сс для адекватного хол хода

 

[INTERyes]

в принципе на ХХ пох..а вот свечи заливает прилично..

 

[aleksii888]

если ставить на таз 1300сс то это явно не для повседневной езды.и хх может чуть чуть погуливать.помоему некритично .а городить второй ряд из за хх нелогично.обе рампы в свое время соединял всередине и регулятор вешал в центре перемычки.ставил второй ряд по причине присутствия кислоты.

совершенно верно, форсы с производительностью 1300сс это явно не город-кар, вообщем нужно узнать у топик стартера что он хочет получить в итоге?

 

[INTERyes]

У меня через тройник идет на рампы, а с них на регулятор. Из него соответственно обратка.

давка стабильна?

 

[xoror]

давка стабильна?

стабильна.

 

[Tech]

В статике... В реале смотря каким диаметром трубки эти сообщающиеся сосуды соединены. Во время ускорения, там так поливает что в одной рампе может давление упасть очень здорово , поэтому РДВ со сливом надо ставить там где форсы с большей производительностью.

Когда происходит подобное - должны посещать мысли о замене насоса на более производительный, такого не должно происходить, если магистраль везде хотя бы стокового внутреннего диаметра, имхо.

 

[F.LIZ]

Давление жидкостей в сообщающихся сосудах всегда одинаково, курс физики 8 класса общеобразовательной.

Это только в статике. В динамике же скорость изменения давления не мгновенна и сильно зависит от проходных сечений.

Высшее образование, курс примерно 2-3, если велись спецпредметы.

Вспоминаем про жиклеры и рестрикторы. В статике давление выравняется и будет одинаковым. В динамике за ограничителями оно всегда меньше.

Соотв., приличный отбор давления в первой рампе в динамике может
вызвать падение (колебания) давления во второй рампе. В статике (включили бензонасос, мотор не работает) оно будет одинаковым, но кому это интересно?

Резюме. Я бы ставил максимально возможные проходные сечения между
1 и 2 рампами. Чтобы давление не сильно различалось.