конфиг для дрифта
- Автор темы MillER
- Дата начала
Я бы сделал
2860GTX с TIAL горячкой и самое интересное с РЕСТРИКТОРОМ!
средней длинны коллектор, не очень длинный, но и не самый короткий
78 колено на 121 шатун да поршень со смещением
башню на биг клопе и НЕ космос запилом, точнее выпуск почти не трогаем, а трогаем только впуск в максимум
Валы наверное вообще стоковые, подвинутые чутка
на 51 пайпе (никаких 63) и как можно по кароче
Думаю это все будет довольно таки рано спулится и минимальный провал
2860GTX с TIAL горячкой и самое интересное с РЕСТРИКТОРОМ!
средней длинны коллектор, не очень длинный, но и не самый короткий
78 колено на 121 шатун да поршень со смещением
башню на биг клопе и НЕ космос запилом, точнее выпуск почти не трогаем, а трогаем только впуск в максимум
Валы наверное вообще стоковые, подвинутые чутка
на 51 пайпе (никаких 63) и как можно по кароче
Думаю это все будет довольно таки рано спулится и минимальный провал
В этом году был первый опыт в дрифте.
[
турбина тд04л.мотор 1.5. давление 0.7 все сток, нива поршни, ресивер с короткими ранерами. пара 5.1. ездил на 3ей передаче иногда приходилось мотор в 8000 загонять, на 4й не вытягивала. какие 400 сил на таз я не понимаю. 200-230 за глаза. катался на 14х колесах но из собственной практики давно понял что 15е сорвать в букс намного проще. Даже проф соревнования по дрифту в россии не предполагают валить 150 боком и 180 на спидометре. если чувак собирается в японию на д1 то пусть 400 сил соьбирает конечно. а так болгарка и стекловолокно в помощь. в след году хочу собрать 1.6 и поднять давление и заменить ресивер, думаю и на 4й будет срывать. до установки пары в редуктор плевался от провала 2-3я передача, теперь кайфую))
[
турбина тд04л.мотор 1.5. давление 0.7 все сток, нива поршни, ресивер с короткими ранерами. пара 5.1. ездил на 3ей передаче иногда приходилось мотор в 8000 загонять, на 4й не вытягивала. какие 400 сил на таз я не понимаю. 200-230 за глаза. катался на 14х колесах но из собственной практики давно понял что 15е сорвать в букс намного проще. Даже проф соревнования по дрифту в россии не предполагают валить 150 боком и 180 на спидометре. если чувак собирается в японию на д1 то пусть 400 сил соьбирает конечно. а так болгарка и стекловолокно в помощь. в след году хочу собрать 1.6 и поднять давление и заменить ресивер, думаю и на 4й будет срывать. до установки пары в редуктор плевался от провала 2-3я передача, теперь кайфую))
1752 хватит чтобы даже тебе дриснуть на пассажирском сиденьи ))
как же тогда суровые челябинские парни вобще на классика моторе в призах постоянно? )))))) я думал что 1752 счастье дрифта
последний раз я ездил на зп 2107 без облегчений на завареном редукторе паре 3.7 атмо 1.7 на валах и биг клопе, дрифтила боком хоть на 3 легко! как так?
насыпь пару тонн мне?
цикловое наверно всетаки было :idea:
смотреть пункт 1
чтобы покрутить пятаки по дворам - этого да, хватит. чтобы нормально валить - нет.
и какой рессурс будет у 17 с таким задувом
и какой рессурс будет у 17 с таким задувом
последний раз я ездил на зп 2107 без облегчений на завареном редукторе паре 3.7 атмо 1.7 на валах и биг клопе, дрифтила боком хоть на 3 легко! как так?
насыпь пару тонн мне?
цикловое наверно всетаки было :idea:
а со всеми этими мелкими улитками на 3 передаче можно спокойно кофе попить
1752 хватит чтобы даже тебе дриснуть на пассажирском сиденьи ))
как же тогда суровые челябинские парни вобще на классика моторе в призах постоянно? )))))) я думал что 1752 счастье дрифта
последний раз я ездил на зп 2107 без облегчений на завареном редукторе паре 3.7 атмо 1.7 на валах и биг клопе, дрифтила боком хоть на 3 легко! как так?
шобы дриснуть думаю нада от 3076 начинать
эт где они там в призах если только на ваших местных покатушках . . .
атмо на 3ей?))) нуну. может еще и на 5й?))) тд04 на 3ей ито не тащит . .
как же тогда суровые челябинские парни вобще на классика моторе в призах постоянно? )))))) я думал что 1752 счастье дрифта
последний раз я ездил на зп 2107 без облегчений на завареном редукторе паре 3.7 атмо 1.7 на валах и биг клопе, дрифтила боком хоть на 3 легко! как так?
шобы дриснуть думаю нада от 3076 начинать
эт где они там в призах
если только на ваших местных покатушках . . .атмо на 3ей?))) нуну. может еще и на 5й?))) тд04 на 3ей ито не тащит . .
да не тупи. я не особо дрифтом увлекаюсь, но в курсе кто че строит.
той спорт например в этому году собирали на 3076 3с гте. и дрочеля ессно.
и так полно примеров других. на 28 гарретте хз когда(года 3 так назад) ехал Богданов(точно фамилию не помню) тож на алтезе. чемпион каковата там года.
федос после установки турбосыра тоже жаловался что не хватает мощности чтоб конкурировать с остальными(а у сыра в стоке больше 200сил) и тд и тп
просто нада изначально определиться дрифтпод этим словом я понимаю серьезный уровень) или покакуши.
для второго сток 16в хватит.
той спорт например в этому году собирали на 3076 3с гте. и дрочеля ессно.
и так полно примеров других. на 28 гарретте хз когда(года 3 так назад) ехал Богданов(точно фамилию не помню) тож на алтезе. чемпион каковата там года.
федос после установки турбосыра тоже жаловался что не хватает мощности чтоб конкурировать с остальными(а у сыра в стоке больше 200сил) и тд и тп
просто нада изначально определиться дрифтпод этим словом я понимаю серьезный уровень) или покакуши.
для второго сток 16в хватит.
А я думаю, что сначала ездить надо научиться, а потом машину готовить под конкретную манеру езды, трассы и уровень своего мастерства. Чего-то мне думается, что Федос проедет на сток классике лучше , чем ты или я хоть на 1000-сильном монстре. Именно потому , что он прошел уже все уровни. Он имеет право говорить, что ему мало мощности - он уже перерос свой автомобиль. Или ты думаешь, что построив 500 сильный таз, ты сразу станешь мастером дрифта? Сильнейшее заблуждение чуваков, умеющих ездить только по прямой. Если ты не понимаешь таких очевидных вещей, приведу для наглядности пример из другой оперы. Так же может рассуждать начинающий каратист/боксер, что красивое кимоно/перчатки как "у вон того парня" принесет ему победу, и он занимается "серъезно" - первый же выход на татами/ринг против того самого парня развеет все надежды. С печальными последствиями. Нет мастерства - второстепенные вещи не помогут.
Drag, Да ты че, в 7000 это точно будет ехать! А в реале надо на дрифт хорошие низа и середина, верха нах не нужны, так как если постоянно ехать в 8тыщах то мотор екнет быстро, да и туда его еще раскрутить надо, а если есть низа и середина то не обязательно на педерачу ниже переключатся чтобы вытянуть в повороте!