Нужен совет по резине.

[ilkari]

Надо парням на ипподроме расказать, а то они , наивные, свято уверенны, что шип везде уедет от липучки. Причем речь не идет о гвоздях, об обычном шипе.

там где лучше едет липучка у них физически не должен заводиться мотор.

на гоночном треке баланс несколько другой. стандартные шины раскатывают лед. я думаю все это видели перед светофорами, даже при уверенном минусе за бортом возле светофора очень! скользко.
наиболее наглядный пример - остановка общественного транспорта там при любой погоде очень скользко.

так вот. если лед раскатывать, он будет очень скользким и при температуре -20 и -30. исключение наверное -40 и ниже. там уже льду будет на ваши машины пох.

поверхность льда полируется стандартными шинами. тем более липучками. из-за этого шиповки будут лучше до более низких температур на таком льду.

 

[psv32]

зависит от модели.

winter contact и какой-то викинг, этой зимой покатаюсь на континенталь......5 на субару легаси аутбек

 

[ilkari]

При -60 я тоже не ездил, а при -45 вполне. Шип однозначно лучше.

не вижу смысла спорить.
я уже высказался. я за конти айс контакт. его плюсы - не направленность, Н-образный вклееный шип, более низкая цена по сравнению хакка7.

Все остальные стандартные шины в моем понимании (покатухи на льду) - говно.

 

[Serg_x]

то что надо сравнимать топ линейку это само сабой понятно.ну а континенталь липучка это гавно?????

Я думаю что да.
По липучкам рулят Бриджи Близзак и Хакка.

 

[Serg_x]

ламели были подъедены или как новые?
для зацепа это очень важно.

У меня были подъедены постоянными троганиями с буксом. Очень сильно заметно что при разгоне держак намного хуже чем при торможении. Думаю именно поэтому.

 

[ilkari]

правильно думаешь...
именно по этой причине я считаю плюсом конти айс контакт его НЕнаправленность.
можно переставить левую и правую местами, тогда заточка будет работать не на торможение, а на ускорение )))
хаккапелиита вся направленная, и такие вещи (в теории) не любит.
переставить ее конечно можно, но шип то не вклееный, и прикатан на другую сторону - вылетит.
у конти в этом смысле опять преимущество - вклеен. так что пох. ебашим.

 

[ilkari]

хотя именно из-за этой направленности и прочих плюшек протектора на снегу хакка рулит без каких либо возможных вариантов от любых конкурентов.

 

[psv32]

правильно думаешь...
именно по этой причине я считаю плюсом конти айс контакт его НЕнаправленность.
можно переставить левую и правую местами, тогда заточка будет работать не на торможение, а на ускорение )))
хаккапелиита вся направленная, и такие вещи (в теории) не любит.
переставить ее конечно можно, но шип то не вклееный, и прикатан на другую сторону - вылетит.
у конти в этом смысле опять преимущество - вклеен. так что пох. ебашим.

у хакки очень хорошо держаться шипы.интересно поведение авто на дороге на конти айс по сравнению с хаккой.как держак, как управляемость, как удобство управления, как реакции на срыв авто?

 

[Serg_x]

Я не могу понять когда владельцы турбо моторов пишут: хорошо держаться шипы.

У меня даже на околосток моторе комплекта шипованных колес хватало на два сезона. А шиповка без шипов - это намного хуже чем полулысая липучка.

 

[psv32]

Я думаю что да.
По липучкам рулят Бриджи Близзак и Хакка.

по тестам как раз контик викинг вроде в первых рядах вместе с хаккой

 

[ulitka417]

Я не могу понять когда владельцы турбо моторов пишут: хорошо держаться шипы.

У меня даже на околосток моторе комплекта шипованных колес хватало на два сезона. А шиповка без шипов - это намного хуже чем полулысая липучка.

ХЗ На амтел нордмастер(шипы) 4 сезона проездил. Остаток протектора не менее 80%, шипов осталось не менее 60%. Держак меня устраивает вполне, поведение прогнозируется. Минус один - шум по асфальту, но мне на него пох...
PS Резину не берег вообще

 

[psv32]

Я не могу понять когда владельцы турбо моторов пишут: хорошо держаться шипы.

У меня даже на околосток моторе комплекта шипованных колес хватало на два сезона. А шиповка без шипов - это намного хуже чем полулысая липучка.

на моем турбо авто шипов никогда в жизне не будет, как же как и зимней резины в принципе, всю зиму турбо авто стоит в гараже.
для зимы есть более подходящие авто. а как держаться я написал выше, нокиан хакка suv 5-сезонов б/у, 70% шипов на месте!!!!

 

[Serg_x]

Видимо от режимов эксплуатации сильно зависит. У меня липучка изношена 70%/50% примерно (зад/перед). В том году была новая и стояла наоборот (перед/зад). Зиму бы доездить

 

[Serg_x]

ХЗ На амтел нордмастер(шипы) 4 сезона проездил. Остаток протектора не менее 80%, шипов осталось не менее 60%. Держак меня устраивает вполне, поведение прогнозируется. Минус один - шум по асфальту, но мне на него пох...
PS Резину не берег вообще

Ну не знаю у меня новый амтел рыгал шипами уже в середине зимы. Особенно при скоростях 120+

 

[ulitka417]

ХЗ написал как есть.

 

[ARS]

"Снежинка" АИ-168У
Если протектор немного подрезать в нужном месте, вообще зло получиться, только она R13

На этой резине буду зимой катать по трассам!

 

[ARS]

Я не могу понять когда владельцы турбо моторов пишут: хорошо держаться шипы.

У меня даже на околосток моторе комплекта шипованных колес хватало на два сезона. А шиповка без шипов - это намного хуже чем полулысая липучка.

Согласен,у меня ультра грипп 500 2 сезона, на 4е колеса осталось 5 шипов,мотор сток 8кл был.

 

[Nikant]

За континенталь, руками и ногами, прошлой зимой убедился на подобных покатушках где тока гражданская резина.

 

[kope]

Да интересно почитать трасса будет 1300 м. сначало укатыный снег погода незнаю какая будет это все будет 14 января у нас снега много морозы 15 гр. сейчас но после тренировок и гоняния незнаю что будет страсой может укатают может разабьют снежок это хорошо но нарезка запрещина да бы разрешили бы гвозди а то есть комплект 1.5 и 4.5 вот вещь .Вот какой диаметр выбрать 14 или 15??

 

[kope]

И скорость в вираж будет приличная даже при тормажение при вераже.