Датчики

[lopati]

Арехи прикольные, и работают вроде тоже норм. Еще нравится что они стрелками при зажигании двигают)

 

[Feisar]

ну если выбирать по критерию движухи стрелок, при включении зажигания, то это практически любые датчики сделанные по типа а-ля дефи. тот же шадоу очень приятно стрелочками елозит тудым-сюдым

 

[Kuzini]

ну если выбирать по критерию движухи стрелок, при включении зажигания, то это практически любые датчики сделанные по типа а-ля дефи. тот же шадоу очень приятно стрелочками елозит тудым-сюдым

А Depo еще и пиликают и моргают разными цветами)))

 

[Dimonmusic]

Хочу купить вот так датчики они с проводкой но без сенсеров. От чего подойдут сенсора и где их взять? Подскажите. Датчики Apexi Япония.
Вот фото датчиков http://www.drive2.ru/cars/lada/112_coupe/112_coupe/dimonmusic009/journal/4899916394579230333/#post

 

[Dimonmusic]

Датчики температура и давления масла.

 

[Tech]

Датчики температура и давления масла.

Главный вопрос - зачем они вообще тебе нужны. Ты поставишь их, поездишь с недельку, поймешь, что они показывают всегда одно и то же - и забудешь о том, что они у тебя стоят. Вообще два самых беспонтовых и ненужных датчика - температура ОЖ и вольтметр (температура и так есть на щитке, а вольтаж по БК должен показываться, который само собой должен быть), а температура и давление масла - идут сразу за этими двумя по беспонтовости. Ищи давление топлива, ЕГТ и ШДК - вот от них есть реальная польза.

 

[Dimonmusic]

Главный вопрос - зачем они вообще тебе нужны. Ты поставишь их, поездишь с недельку, поймешь, что они показывают всегда одно и то же - и забудешь о том, что они у тебя стоят. Вообще два самых беспонтовых и ненужных датчика - температура ОЖ и вольтметр (температура и так есть на щитке, а вольтаж по БК должен показываться, который само собой должен быть), а температура и давление масла - идут сразу за этими двумя по беспонтовости. Ищи давление топлива, ЕГТ и ШДК - вот от них есть реальная польза.

Вдруг какой шланг сорвет с подачи или слива масла или ещё чего. Давление масла же упадет и датчик покажет это.

 

[Kutepov.D]

Главный вопрос - зачем они вообще тебе нужны. Ты поставишь их, поездишь с недельку, поймешь, что они показывают всегда одно и то же - и забудешь о том, что они у тебя стоят. Вообще два самых беспонтовых и ненужных датчика - температура ОЖ и вольтметр (температура и так есть на щитке, а вольтаж по БК должен показываться, который само собой должен быть), а температура и давление масла - идут сразу за этими двумя по беспонтовости. Ищи давление топлива, ЕГТ и ШДК - вот от них есть реальная польза.

Я смотрю каждый пропагандирует своё) я вот например 2 раза укладывал мотор из за проблем с маслом(показометров небыло), поэтому меня никак не убедишь, что показометры масла не важны) про темп. ож и вольтметр согласен, БК подскажет когда что то будет не так.

 

[Manhunt_71]

Вдруг какой шланг сорвет с подачи или слива масла или ещё чего. Давление масла же упадет и датчик покажет это.

а контрольная лампа давления на щитке приборов зачем???

 

[serjj]

У Шадов Про есть косяк с датчиком давления бензина

 

[Tech]

Вдруг какой шланг сорвет с подачи или слива масла или ещё чего. Давление масла же упадет и датчик покажет это.

Шланг сорвет - увидишь лампочку на щитке, как правильно сказали уже выше.

 

[Dimonmusic]

Шланг сорвет - увидишь лампочку на щитке, как правильно сказали уже выше.

Тоже верно. Забыл я про это совсем.

 

[paha979]

я думаю быстрее задохнешься даже,чем увидешь лампочку))))как только шланг епнет с подачи!!!

 

[Dimonmusic]

я думаю быстрее задохнешься даже,чем увидешь лампочку))))как только шланг епнет с подачи!!!

Главное не сгореть)))

 

[Dimonmusic]

Подскажите еще плюсы и минусы электроннова датчика буста и механического.

 

[F.LIZ]

Главный вопрос - зачем они вообще тебе нужны. Ты поставишь их, поездишь с недельку, поймешь, что они показывают всегда одно и то же - и забудешь о том, что они у тебя стоят. Вообще два самых беспонтовых и ненужных датчика - температура ОЖ и вольтметр (температура и так есть на щитке, а вольтаж по БК должен показываться, который само собой должен быть), а температура и давление масла - идут сразу за этими двумя по беспонтовости. Ищи давление топлива, ЕГТ и ШДК - вот от них есть реальная польза.

Категорически не согласен про д. давления масла! Позволяет после каждого пуска мотора оценить состояние масла и системы в целом.
Не надо на него постоянно смотреть в дороге. Просто когда заводишь - сразу видно, что там творится.

Все продаваемое масло в РФ (за искл. привозного "оттуда") - либо говно, либо полное говно, либо говно из говна. И именно по ДДМ можно отследить, когда его пора менять.

Я лично прекрасно это прочуял при смене старого Кастрола на Мотюль - стало видно, как возросло давление. И это стоит больше, чем 100500 слов что какое-то масло плохое а какое нет. Завел, посмотрел на ДДМ и все ясно.

ДТОЖ - не очень нужно.
Вольтметр - тоже не понимаю, елси есть БК, то он поможет.

 

[Tech]

Я лично прекрасно это прочуял при смене старого Кастрола на Мотюль - стало видно, как возросло давление. И это стоит больше, чем 100500 слов что какое-то масло плохое а какое нет.

Слав, все просто - нужно ездить сразу на мотюле и менять его вовремя, и ДДМ можно положить на полочку, ну или подарить друзьям-тюнерам, фапающим на любой прибамбас в салоне и под капотом

 

[08GTi]

Категорически не согласен про д. давления масла! Позволяет после каждого пуска мотора оценить состояние масла и системы в целом.
Не надо на него постоянно смотреть в дороге. Просто когда заводишь - сразу видно, что там творится.

Все продаваемое масло в РФ (за искл. привозного "оттуда") - либо говно, либо полное говно, либо говно из говна. И именно по ДДМ можно отследить, когда его пора менять.

Я лично прекрасно это прочуял при смене старого Кастрола на Мотюль - стало видно, как возросло давление. И это стоит больше, чем 100500 слов что какое-то масло плохое а какое нет. Завел, посмотрел на ДДМ и все ясно.

ДТОЖ - не очень нужно.
Вольтметр - тоже не понимаю, елси есть БК, то он поможет.

все верно, мой мотор один раз спас датчик уровня масла, я поплавок тупо на лампочку посадил и в салон занес... ехал в -25 по шоссе, и загорелась лампа! понял что что-то не так, сбавил обороты и тихо ехал смотря в датчик давления масла...доехал до гаража и увидел лопнул шланг на маслорадиаторе, по хорошему надо было остановиться и посмотреть, но мороз и чувство, что если остановлюсь, то надо галстук будет вызывать, откинуло эту идею...
сейчас другой мотор, отверстия под поплавок нету, но датчик д.масла стоит и по нему оцениваю корректно ли работает двигатель... если на оборотах резко стало низкое давление, как бы давление есть, но маленькое, значит беда пришла...

 

[08GTi]

Слав, все просто - нужно ездить сразу на мотюле и менять его вовремя, и ДДМ можно положить на полочку, ну или подарить друзьям-тюнерам, фапающим на любой прибамбас в салоне и под капотом

да мотюль брендовое масло для тюнеров, хорошо раскрученный бренд, маркетологи молодцы! ни чем не лучше тогоже аймола! а может и уступает в чем-то

 

[Tech]

да мотюль брендовое масло для тюнеров, хорошо раскрученный бренд, маркетологи молодцы! ни чем не лучше тогоже аймола! а может и уступает в чем-то

Слово "мотюль" в моем сообщении можно заменить на "хорошее масло" - и смысл останется тот же