Итон 90 VS Nos
- Автор темы MichaiL
- Дата начала
Если на постоянке двигаешся на авто, то рациональней и целесообразней всё таки компрессор мне кажется.
Атом больше 150 сил для города уже не очень комфортный, очень не эластичный вариант. + закись - на небольшой степени, на товарном бензе мего отдачи не будит, много кислой не нальешь, надежность при активации закиси при заправке не очень качественным бензом, в разы уменьшается, как и отдача.
Плюс ко всему весной и осенью баллон вечно греть прийдется, т.к. окружающая температура маленькая, давляк то же падает в баллоне. Летом наоборот жара адская, в машине пекло. Я когда ездил, постоянно тень искал, на открытом солнце машину не оставлял, тряпками его накрывал что б прямые солнечные лучи не падали, окна приоткрытыми всегда оставлял.
По хорошему Клапан продувки ставить на закись, что б при открытии соленойда не было ни каких задержек и что б всегда была на готове свежая порция закиси.
Атом больше 150 сил для города уже не очень комфортный, очень не эластичный вариант. + закись - на небольшой степени, на товарном бензе мего отдачи не будит, много кислой не нальешь, надежность при активации закиси при заправке не очень качественным бензом, в разы уменьшается, как и отдача.
Плюс ко всему весной и осенью баллон вечно греть прийдется, т.к. окружающая температура маленькая, давляк то же падает в баллоне. Летом наоборот жара адская, в машине пекло. Я когда ездил, постоянно тень искал, на открытом солнце машину не оставлял, тряпками его накрывал что б прямые солнечные лучи не падали, окна приоткрытыми всегда оставлял.
По хорошему Клапан продувки ставить на закись, что б при открытии соленойда не было ни каких задержек и что б всегда была на готове свежая порция закиси.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,038
- Лайки
- 1,435
Никто некого не зомбирует нор атма тоже едет но только на кислоте, без кислоты причем 4 портовой никак, вобщем вариант валящей тачко это или злая атма на дрочелях, объеме, бодрой гбц, квалами комос на цельниках итд. Ну для города тоже можно неплохую атму собрать, но вот вопрос, будет ли ресурс, и сможет ли эта атма объехать мпс и врх, хотябы ну говоря уж о стишке. Атма тоже злаю живой пример Бунтук, Невада итд ну естественно на химии, какая разница как воздух в мотор сувать, дуть или химию лить, главное чтоб он там оказался, но атма химию должна еще и сожрать, а вот тут уже искусство моторостроения и калибровки ДВС.
Так что мой тебе совет продай весь этот хлам копрессорный и построй турбо хотябы на 17 гари, и то смысла будет больше!
Будешь гемороется с компрессором флаг в руки, ну ты если адекватный то в итоге всеравно придешь к турбе, на моей памяти был один заядлый компрессорщик, погемороился он позарывал свой бабос в очко, и пришел к турбе.
Так что мой тебе совет продай весь этот хлам копрессорный и построй турбо хотябы на 17 гари, и то смысла будет больше!
Будешь гемороется с компрессором флаг в руки, ну ты если адекватный то в итоге всеравно придешь к турбе, на моей памяти был один заядлый компрессорщик, погемороился он позарывал свой бабос в очко, и пришел к турбе.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,038
- Лайки
- 1,435
<--щас сж у мну ~10.2-4-->
Под такую СЖ можно дирекпортом закиси (мокрая + изменение угла зажигания) налить под 120*150л.с. на подготовленном моторе, эт будет секас
)
про город забудь)
Под такую СЖ можно дирекпортом закиси (мокрая + изменение угла зажигания) налить под 120*150л.с. на подготовленном моторе, эт будет секас
)про город забудь
)
