Мог бы рассказать что к чему.Вчера поехал к знакомому ходовику так он прокачал перед и сразу говорит а че у тя машина сидит на отбойниках,я утверждаю что типа это не может быть и тд.так вот поставили на яму и четко видно что машина в стоячем положении сидит на отбойниках и во всех режимах работы подвески задействован этот чертов отбойник.Седня звоню в сс20,рассказыва все это и он утверждает что все правильно,что изночально так и задумывалось чтобы отбойник работал всегда.Расскажи мне пожалуйста если понимаешь что к чему.Должно ли так быть или должен быть какой то ход амморта без работы отбойника?можно ли срезать или поставить короткий отбойник
Подвеска для города, драга, спринтов, кольца
- Автор темы Umbrela
- Дата начала
Так не должно быть.
СС-20 надо было давно снять и выкинуть, или впарить в фан-клубе Стольникова.
Резать отбойник бесмысленно, т.е. его длина всего 10 см. Даже если порезать пополам то 5 см хода до отбойника это очень мало. Такую подвеску можно применять только в кольце, с пружинами высокой жесткости. В городе будешь пробивать ее в каждой яме, еще и весь кузов по швам разойдется.
Тебе нужно или пружины ставить выше на 4-5 см, или стойки менять на нормальные, с укороченным стаканом, чтобы на сжатие тоже был ход достаточный.
p.s. описанное тобой поведение авто в поворотах - не по этой причине.
СС-20 надо было давно снять и выкинуть, или впарить в фан-клубе Стольникова.
Резать отбойник бесмысленно, т.е. его длина всего 10 см. Даже если порезать пополам то 5 см хода до отбойника это очень мало. Такую подвеску можно применять только в кольце, с пружинами высокой жесткости. В городе будешь пробивать ее в каждой яме, еще и весь кузов по швам разойдется.
Тебе нужно или пружины ставить выше на 4-5 см, или стойки менять на нормальные, с укороченным стаканом, чтобы на сжатие тоже был ход достаточный.
p.s. описанное тобой поведение авто в поворотах - не по этой причине.
Так то я тоже резал отбойники. Но у меня до них и так ход был 5 см. в нерезанном состоянии. И при этом пружины 35 Кг жесткостью, и стойки дубовые. Я потом ту подвеску еще на эти 5 см опустил. Вот тогда ее начало пробивать. Но мне для трека было пофигу, хотя я и на дачу по грунтовке на ней ездил, чуть печень не отбил 
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Осмелюсь задать и свой вопрос в этой теме. Ушаталась очередная подвеска на моём тазе. Теперь встал вопрос выбора.
Итак. Авто 21099: шумка, музыка, большой акум, каркас, защита картера 6мм. Вобщем на весы не заезжал, но морда тяжелее стока где-то, на 70 кг, а зад на 60кг. ))) Сейчас вес ещё не такой, но всё к этому идёт.
Когда ездил на разобранной машине без салона, старая версия подвески работала отлично, сейчас просела, машина раскачивается, подвеску пробивает. Явно чувствуется недостаточная жесткость пружин.
Что установлено: рычаги передние треугольные, растяжка между рычагами, крабы стальные с растяжкой, стабилизатор 20мм, проставки под шаровые опоры 32мм. (остальное всё сниму и выкину)
Что хочу. Занижение небольшое перед -50 максимум , зад -50-70. Дорог у нас можно сказать что нет, поэтому комфорт очень важен, колёса r15 и так дубасят по кочкам. Ну и управляемости конечно хочется, я понимаю, что это компромисс, вопрос только какой именно, но не хочется выкидывать деньги на ветер. Заранее спасибо всем, кто откликнулся.
Итак. Авто 21099: шумка, музыка, большой акум, каркас, защита картера 6мм. Вобщем на весы не заезжал, но морда тяжелее стока где-то, на 70 кг, а зад на 60кг. ))) Сейчас вес ещё не такой, но всё к этому идёт.
Когда ездил на разобранной машине без салона, старая версия подвески работала отлично, сейчас просела, машина раскачивается, подвеску пробивает. Явно чувствуется недостаточная жесткость пружин.
Что установлено: рычаги передние треугольные, растяжка между рычагами, крабы стальные с растяжкой, стабилизатор 20мм, проставки под шаровые опоры 32мм. (остальное всё сниму и выкину)
Что хочу. Занижение небольшое перед -50 максимум , зад -50-70. Дорог у нас можно сказать что нет, поэтому комфорт очень важен, колёса r15 и так дубасят по кочкам. Ну и управляемости конечно хочется, я понимаю, что это компромисс, вопрос только какой именно, но не хочется выкидывать деньги на ветер. Заранее спасибо всем, кто откликнулся.
Это рычаги с тех давним времен когда еще не было подрамника автопродукт. Из омологированных был только торгмаш и его было не найти для простых смертных. Потом появились такие вот рычаги и стоили безумных денег, тыщ 20 чтоли, потому что на них была бумажка для РАФ.
Есть кстати еще одна версия таких рычагов еще и с регулировкой кастера. Была кислотно-зеленого цвета и тоже омологато.
Есть кстати еще одна версия таких рычагов еще и с регулировкой кастера. Была кислотно-зеленого цвета и тоже омологато.