я уже от колодки имобилайзера к-линию, + и - отсоединил, подключал через диагностическую колодку (она как GM) к адаптеру ваг ком через переходник обд2-GM, потом вынул провода из диагностической колодки и подключил напрямую к ваг комовскому шнуру, но все равно не соединяется. уже это проделал по второму кругу, есть какая-то мелочь которую пропустил, но хотелось бы осознанно к решению прийти, а не мотодом тыка.
в чем все-таки отличие возможности диагностики и прошивки? ведь по идее через к-линию все идет?