Недавнее содержимое от pavvlikk

Размер гейта зависит от наддува. Чем выше наддув, тем меньше гейт.

Махи даже в теме про баги какой-то срач с восьмёркой устроил))))) талант)))

Был и форум у Моторкрафта - Турбоваз

сколько пульсар стоит?

тогда голову не би-би, возьми борг s200

Ты хочешь попробовать пульсар, не льсти себе гарретом)) у Гампра свои цели, у него не просто так g30 стоит. И, заметь, - не пульсар. а вот это - красавчик. Хоть что-то новое.

Он дороже твоего лексуса)))))

так ведь на ресурс влияет не только зазор и полнота валов. жизеты ездят по 750 не от того, что у них зазор такой.

так компрессоры то разные) эти турбины одинаковы по жопе, но разные по компрессору. Естественно будут две разные карты.

какой шатун? какой палец?

много написано как раз не по делу)

Турбокарты у гаррета написаны для компрессора. Также у них есть зависимость продувки трубины от горячки. И тоже отдельно. Я нне сравнивал 2871 и 2860, я сравнивал бОльшую горячку и бОльший вал. То есть если взять 3071 и 2871, например. тд05-20g и тд06-20g

был бы у меня стенд, я бы доказал свои слова цифрами. Не только уменьшение егт и противодавление, повышается производительность турбины.

Сергей, как так то?)))

то есть в тырнетах?