Результаты поиска

пора открывать свой маленький "свечной заводик" ... многие из знакомых так и сделали (кто-то бассейны для химиков варит, кто-то гелий возит, кто-то автосервис уйдя от дяди открыл , кто-то миксер купил и бетон возит и тд .... главное потом самому не расслабиться ;)

при нынешних ценах на палладий ,родий ,платину и прочие др. мет. это надо было смотреть сразу ...)) а по делу - первый я бы превратил в прямоточный резонатор (всё внутри из жаропрочки онли) ... второй напрямую бы заузил по входу и выходу и в идеале чтоб выглядело как две "воронки" направленные...

а каталик на каких ранерах и как далеко от гбц был изначально ?

глянь в ресивер после него - возможно что при разряжении он много масла через себя насасывает ... если всё после него блестит , а остальное с нагаром - верный признак .... что либо у него сечение большое ... либо пружинка со временем уже не то усилие создаёт .... либо само "седло" у клапана...

добавлю про нынешний ваг (поло притащили) маслоприёмники таз таз газ ваг ... вместе с несливаемым остатком в поддоне его забитость привела к обрыву цепи и загибу клапанов на выпуске...(на фото уже промытый) вид каналов гбц (рубашки охлаждения (как будто кипел постоянно)) - там с.о. с двумя...

вот есть такие фрезы для "баловства"

лучше бы с залитой внутрь "ажурной пластинкой" и трубочкой по которой гоняется масло "сквозь поршень" (я родные не видел и в руках пока не держал) ...(

а поршни будут внутри со вставкой (не помню кака там её называют ? термокомпенсирующей ?)) они на большинстве машин так и есть ... отлиты и потом на некоторых "обработаны"... по твоим фото видны следы попадания чего то .. и не обработаны ... и ещё ... там есть ещё что снять с головки судя по...

трескается у всех - где не разрезано ... между 3 и 4 цилиндрами на месте соединения "прямоугольных" ;) каналов

фото не делал ... там просто спиливаешь(гладишь) выступающие части и резкие углы... надо вам фрезы сфоткать чтоб понятнее было - они снимают очень мало и конические .... про микроны и в штате речь не идёт (сам глянь на разные гбц - как там с завода топорно около свечей и на переходах камера -...

где треснет "чудо крайслерволгоколлектор" ?

человек - лучший чпу ))) я фрезами вручную с гбц по 2-5 кубиков с каждой камеры выбирал )

видать разная теплотворная способность при горении (разный хим состав)... а дет.стойкость -это в наше время лишь количество присадок ... на мет.форуме люди гену из двигателя стирлинга собирают тема называется альфагамма (по английски) - тоже начни )) есть темы и про паровые велосипеды ))

вы все пилоты формулы ? 1 ?3000 ? )) шутка ... на Кривых... Наших ..."дорогах" ??? в той таблице и в помине нет металлического водорода ;)

вырежь обшивки из фанеры и затяни чем хочешь... старый опыт на фото

могу на спор дать телефон газелиста у которого пробег под 600 и 4 метра за кабиной .. почти без газа ... из замен - цепь со всем в комплекте , колпачки ,помпа с электромуфтой 3я, пгбц ... прокладки клапанной, свечи и переделка маслокуллера... и с нуля оренбуржский медный 3 рядный...

на японцах и старых всё мини ... сравни старый субарь и старый порш .. результат один ... а тут ты просто непойми что с чем сравниваешь ... как волгу с 2410 и с крайслером или ровером)))

насос гавно ... умрёт быстро (даже не "шурфло"))) и стоит всё не дешего (не 10 к руб как ты озвучивал) ... да и давление в магистрали уже есть ... и вода не со скважины ?)) добавлю ... крепление не "шурфло" с вибро подушками(резинками) которые ты даже не заморочился закрепить просто насмешило )))

вот вам такая песенка Александр Новиков 'Страна всеобщего вранья'

скорее перекос блока опппппозита и стук поршня 4 котла )))??? или списание всего на него ?))