Результаты поиска

Пол в 20 градусов - нет, был не нужен, воздух хотя бы +15 был нужен, а так как были только теплые полы - приходилось ими и догонять воздух. Это дешево, говорили они, тыщ на 6 в месяц, говорили они. Январь сожрал 2ккв теплыми полами.

Да и как ее "выстудишь", когда теплый пол опять включится, как только упадет ниже +5, а 6кв котел даже в -30 легко накатывает до +30 воду в полах за часок :)

Дык я этим и занимаюсь - тестирую, но, как ты уже, думаю, понял - плита отлично греется воздухом внутри, плюс она от фундамента отделена полистиролом, т.е. теплообмена с грунтом существенного нет.

Нет, они стоят в режиме ожидания ниже +5, но не успевают остыть до этой температуры даже за ночь. К примеру, сегодня с утра остыли до +11, за день работы кондёра в поддержание +18 нагрелись к вечеру до +14.

А лучше R32. Щас статистику соберу, пока только 3 дня топлюсь кондиционером, но от того, во сколько раз уже очевидно дешевле, чем электрокотел с тёплыми полами - аж зажмуриться хочется :)

Еще бы кто напомнил, где я этот лог выкладывал - я бы может чего-нибудь сказал по этому поводу :)

Ты зачем-то проводишь прямую связь между великим умом и высоким заработком, в нашем мире это, к сожалению, далеко не так.

Я думаю, нет особого смысла сравнивать замеры по DIN c замерами SAE :)

Про повторяемость - на желтом на 1 градус пораньше УОЗ. Как-нибудь при случае сделаю ничего не меняя, всегда было влом :)

Означает, что метеостанции тогда еще не было. Коэф. SAE 1 при не подключенной метеостанции. Теперь она есть, и при 20 градусах он как раз 1 и есть. Внутри на замерах в диноруме стабильно 18-22 реальных.

Я просто оставлю это здесь ©

Ну так а зачем тогда весь этот тюнинг, все эти валы квадратные, перекрытия, запилы, впуски, выпуски, степени и прочая херня? Чтобы старательно приблизиться хотя бы к единице? :)

А что именно смущает? Всего-то на 15% больше момента в прыжке. Это немного необычно для валов от гранты спорт, которые всю жизнь считались неудачными (как оказалось - ошибочно, две машины с идентичными моторами и графиками), но для нормальных широкофазных валов - скорее даже ниачОм. А если есть...

https://vk.com/wall-208004594_15

чОт у меня на ауди по-моему даже и то адекватнее режет

Зачем? При +2 на внешнем блоке на обогрев кпд в пару раз будет выше, чем при -20 :)

Я не об этом, у путных кондеров с ориентацией на обогрев в сильный минус есть режим разморозки, время от времени они кидают горячий фреон из внутреннего блока во внешний, все это гавно с радиатора падает в поддон, где подогревающий кабель дотапливает до воды, и она покидает корпус.

Он на разморозку вообще не переключается чтоли?

Ты хочешь смесь, к примеру, 6 по метанолу/этанолу/похерващечему еще. Для этого топлива, к примеру, стехиометрия и есть 6, т.е. лямбда 1. Не меняя настроек лямбды ты увидишь 14.7, потому что у тебя эти 14.7 взялись из 1*14.7 (в настройках лямбды там для этого и выбирается стехиометрия, чтобы...

Зачем? Ты видишь 14.7 - это лямбда 1. На е85 не меняя настройки это тоже будет 14.7 и лямбда 1.