Результаты поиска

Похожий конфиг, похожий результат

Эксперимент - это когда результат заведомо неизвестен, а когда результат знаешь заранее - это не эксперимент, это трудовыебудни :)

Не обязательно, дохренища конфигов двс/кпп, которые бодренько набирают 170, втыкают пятую, падают из полки момента - и на этом всё :)

Даже кЕтайская ELM-ка вайфайная подпрыгивает стабильно 100 из 100 при любых попытках и обнаруживается от слова "всегда" в списке сетей :)

Макс, у меня не очень большой опыт юза блюпуп устройств, но из того, что я юзал - я бы лучше на проводе посидел и юсбшки поменял, там стабильность даже тупо обнаружения устройства, лежащего в сантиметре от приемника - 50 на 50 в лучшем случае :)

Давай я попробую тебе объяснить кое что, о чём ты или не догадываешься или упорно пытаешься не видеть. Как всё было, когда не было адаптера Олега: ты берёшь какой-то к-лайн-адаптер (а их масса, все в курсе, шо конь найоп), втыкаешь в свой ноутбучек, и он даже работает. Окей, всё вроде неплохо...

У тебя странное мышление на самом деле, а кого следует уважать? Эпл тоже делает свои телефоны в китае, на китайских станках и из китайской рассыпухи - это повод для чего? Сейчас вообще ВСЁ делается на китайских станках и из этой же самой рассыпухи. Я думал, уважения заслуживают люди, чьи...

Что делать с конфигами, которые не едут 200? :)

Выбег в данном случае - это имеется в виду не расстояние, а потери. Отрицательная мощность, если угодно.

Меньше потерь выбега.

Но выбег сам по себе - тоже сугубо ориентировочный показатель, это просто одна из переменных в уравнении. Важно - чтобы в итоге уравнение было рабочим и показывало стабильно одинаковый результат.

И да, само собой, потери выбега напрямую зависят от скорости вращения, на 5 передаче выбег будет сильно больше, чем на 2, физику не обманешь - трение качения растёт со скоростью. Выбег зависит от силы, с которой притянута машина, притянули сильнее - резина прожалась, возникает эффект езды на...

Кажется, до сих пор не все понимают, что такое вообще инерционный стенд, как он работает и что такое "выбег". Попробую по-простому изложить основной принцип. Инерционный стенд - это известная изначально масса роликов, их диаметр и инерция, как следствие. Мы разгоняем на роликах автомобиль, зная...

Цифры выбега меняются, итоговая мощность - нет, прочитай еще разок.

Он ничем не лучше, нормально привязанный не буксующий авто выдает от замера к замеру идентичные графики, зачем этот секс с обвязкой мотора? Чтобы что?

Вряд ли дело в читерстве, какой смысл читерить замер? Чтобы что? Если стенд принадлежит настройщику (а таких случаев по России кроме себя я знаю по пальцам одной руки), тогда ради понту и набрасывания пушка на себя есть какой-то профит наверно, но если человек дорос до покупки такого дорогого...

На нормально притянутой машине выбег не может не меняться от замера к замеру подряд - он должен становиться больше, колёса некисло греются, давление в них растёт, прожим колеса роликом становится сильнее, катиться соответственно становится сложнее. Если покурить и дать остыть колёсам - выбег...

Плёнка выпадает после закрытия дросселя с буста и на моментном РХХ уазовском, например, принцип работы которого совершенно другой, и открыть его бустом/пульсациями больше, чем удерживается шимом - не получится. Всё просто, ты едешь в бусте, форсунки льют немало топлива в ресивер, плёнки очень...

Окей, а турбина-то тут причем? :)