Результаты поиска

Не обязательно, если ты в боксе умудряешься заработать 500 :)

Собственно, они и дефицит, с 5.1 нет проблем, 7.2 последние года 3 найти - сложно, выгребли по разборам, на них и ценник в 2 раза выше, хоть это и полная глупость, кастрат по двойному ценнику.

Ссылку-то дай уже :)

Там есть какая-то другая группа? В той, которую нашел, с 26 января тишман :)

Там запасы на годы.

Нет, 80.

Ипак нынче стоит 35, похваще чО там с завода, оно не на базе сток мозгов.

Будет неконкурентноспособно, зачем покупать за 100, если есть за 35 выше на голову по функционалу и алгоритмически разумнее

Не во что тулить - блоки на исходе, проекту жить осталось два понедельника :)

Вообще даже не рядом аналогия. Лепилой горбатого я был бы, если бы настраивал ногами без ШДК (дада, есть и такие, я их даже знаю). Настраивать всё подряд - не есть быть лепилой горбатого, собирать подкапотку с торчащей изолентой в масле на куче скруток, с патрубками из 3 разных частей...

Зарабатываются, только бугаттей на просторах страны всего штук наверно 10, а захочет поставить турбокит - ну, наверное, один лет за 5. И недешевый сервис пару месяцев поживет, а дальше будет менять колодки на тигуанах - речь об этом. Колюня занимался механическим тюнингом, что само по себе мало...

Абсолютно ничО, я тоже начинал с нуля, с настройки своей машины, и сейчас конкурентов в близлежащем пространстве у меня нет и не будет, пока я этим занимаюсь. Они периодически появляются, настраивают 3 машины и всё распродают, потому что ты не можешь завалиться на устоявшийся рынок без мощной...

Опять же - это частный случай монополизации. Люди вовремя захватили рынок, раскрутились и сместить их оттуда уже вряд ли выйдет. Если условный Максимка возьмёт себе пару станков и начнёт клепать милспеки - желающих клепать конкретно у него, а не в ГТТ будут единицы процентов из и так весьма...

Да, и немало, причем в основном это не тазы, а какие-нибудь старые ауди/мерсы/гольфы/пассаты и прочее. Кто-то им у нас тут в городе за еду закидывает проводку под капот с разбора, а потом я уже отнюдь не за еду настраиваю. Всех в принципе всё устраивает, потому что всё равно дешевле...

Я не занимаюсь проводкой, а по поводу настраивать - нравилось или не нравилось что-то лет 7-8 назад. Сейчас - это просто работа. Никто ничего нового уже не соберёт, никто и ничем уже не удивит. Было уже всё, что можно придумать. И по статистике - было очень много машин, которые под капотом -...

Это не суровая реальность, это частный случай кучки мажоров, которых по стране можно пересчитать по пальцам рук и ног, и профита с них в сравнении с тысячами куда более простых конфигов - укладывается в погрешность. Автосервис не зарабатывает деньги на установке турбокита на бугатти - он...

На милспеке расстояние от термоусадки до разъёма - что-то около пары-тройки миллиметров :)

На самом деле смысл в этом есть, на тюнинге моторы периодически обоссываются маслом, их достают не особо аккуратные механоиды - проводка постоянно испытывает стресс, масло попадает в изоленту, в оплётку, между проводов - она превращается в гавно. На милспеке с этим должно быть получше по идее...

Смех смехом, но я присутствовал при замене разъёма ДТВ (умер, нужно было поменять на другой с другим разъёмом) - это был тот ещё цирк, милспек явно не приспособлен к изменениям конфигурации :)

Да это как бы не проблема.