Результаты поиска

Смысл в том чтобы ремонтировал и обслуживал авто тот кто шарит в марке, имеет доступ ко всем приспособам и схемам, у рандомного гаража этого нет. Ну вот начинается, а откуда возьмутся эти сертифицированные, это же надо всех обучать у представителя, покупать недешевые специнструменты и прочее, у...

Ну а потом ТО делать/чинить машину там же в собачьей будке?

Но бывает горят зимой или имеют прочие детские болезни. Я уже сколько лет подряд слышу что вот 5 лет и будет топ - но что-то все нет.

Ну что как маленький прям, естественно производитель в курсе что творят дилеры, но сделать с этим ничего не может сделать - дилеру чтобы жить нужно продавать 70 машин в месяц, завод в эти месяцы поставляет 15-20, вот и пытаются дилеры сделать норму прибыли с этих 20 тачек как с 70 или хотя бы с...

По весне продал рапид 15 года с пробегом кажется 70к,расход ровно 0, замена раз в 8-10 тысяч. Мотор сфна

Что за производство у них такое было интересно

Ну это же другое, это понимать надо)

https://pikabu.ru/story/russkaya_zhena_8538663

Так январи быстрее от поехавших в митолл гнилух появляются, чем требуется всему тюнинг-комьюнити. Новые по 11к покупать желающих всегда мало было

Дмс за 20-30 было бы куда выгоднее. Ну или работать там где дмс работодатель оплачивает

Вроде налога на роскошь

Нормальный турботаз каждую неделю трансмиссией рыгает, ему не до илитных маслорадиков. Очевидно же что из поддона, а опыт ориса естественно весь вагопром скопом в фуфло превращает, ну да. Через разницу температур в контур ож понижает, когда валишь темпа фриза падает, соответственно и масло...

Ну ты же все равно понимаешь написанное как тебе удобно, смысл нюансы описывать? 110-115 пиковое летнее значение именно по маслу, 130 там отродясь не было и нет, этож не турботаз, и то в ваге так когда +30 и гонзаешь старт-стоп, когда улица ещё горячее термос приоткрывается больше. Ож не...

Там же водомасляный теплообменник, нет там космических температур, редко выше 110 по маслу. Он в стехиометрии ещё сильно больше работает, там где у других уже обогащение на верхах тси ещё на бедных смесях работает

Это уже на инженерное древних, на новых все ещё хитрее. Все-же именно от этого не отрыгивают,особенно ваги,днище бехи на принцах те могут, но и то старых ревизий. Да, помпа-термостат слабоватый узел, но такую замороченную дурь просто нереально сделать долго ходимой. Там все чутка не так. У...

Там как правило уж очень жарко, да и сам режим работы мотора потяжелее чем в авто, на воде вышел на глисс, дроссель в пол и валишь час-два обычно. А зачем это, двиг охлаждается через проточную воду из водоёма, с перегревом именно по ож проблем нет вообще

Самары даже до 2003 шли карбовые, а классики до конца 2004

Для андроида тоже есть https://play.google.com/store/apps/details?id=malsv.ru.icecalc

Да злые они все просто, дуй прям в сток этой улиткой или побольше в районе 04л какую нибудь возьми, 0.8 или даже один килограмм можно смело дуть, у субару прекрасные моторы которые лютый наддув держат и не ломаются, если меньше бара наддув то можно даже без кулера, и также до бара можно не...

Есть такое, я даже тестил - встал сзади тачки, кореш сдает назад, остаётся сантиметров 10-15 - тачка по тормозам и не отпускает) Но отключается в 2 касания кстати, кнопка вью - убрать галку на ассистенте выезда с парковки