Результаты поиска

Советы я получаю типа. "Лучше будет купить Порш Каен Турбо." Пока мне в этой теме никто не ответил на мой вопрос. Я не спорю. Просто люди не знаю мою ситуацию, не знают что единственный мастер который чтото понимает в турбо моторах у нас занят на 2 месяца вперед. Что малейшую нужную запчасть...

У меня очень большое желанию собрать просто атмосферник, и спокойно кататься. Но я начатое не бросаю.

Я не скряга. Но не вижу смысла большие деньги в таз вкладывать. Я уже 2 раза машины дарил в прошлом и в этом году, Е46 и Е36 бимеры. Для меня деньги не главное но сейчас сам оказался в сложной ситуации. Приходиться умерить свои дорогие хобби.

да мне и так везет. взял турбу за 6, коллектор сам сделал, форсы 4, кулер 4.5, мало\тосоло подача 2, немного нужного силикона и прокладки 1.5, пайпинг из 57мм водопроводной трубы, дад 2, настройка 3. Итого 23т.р. турбо кит. )) 77 >> 150 лошадей.

ходовая\рулевая SS20. Шумка 2 слоя, салон замша\кожа\ткань. номера 666, тормоза приора. Стабилизаторы приора. Резина С драйв 2. Музон хорош. Стояли так же треуголки и стальные крабы, диски 15 косей, с резиной Парада спек 2, снял жестко ппц.

Получиться 8 клапанный турбированный мотор с давлением наддува 0.7 бар и мощностью 150 лошадей. Ровная тяга снизу без лагов. Этого мне будет достаточно чтобы получать удовольствие от вождения машины с такой энерговооруженностью. И наказывать наглых полу стоковых атмосферников. до осени поезжу...

нет это был не я. Но у меня особое мнение о смысле тюнинга. В мой таз вложено уже около 140тыщ р. Из них только 40 до недавнего времени было вложено в мотор. Остальное я потратил чтобы сделать машину комфортнее. Мои ориентиры такие - Комфорт, простота обслуги, маневреность и только потом...

Пока сделаю как получиться. Через 3 месяца расплачусь за Бимер и тогда уже сделаю всё по уму. В любом случае моя тринашка это самый простой и дешевый способ гонять по нашим ужасным дорогам.

Иногда есть два варианта сделать дело, через жопу или вообще никак. Я задумал сделать турбо таз на коленке не имея знаний, денег и навыков. Ктото скажет глупо, однако свой первый сайт я тоже делал так же. А теперь я уже 4 года получаю 2-3 кило зелени прибыль со своих сайтов. Хотя те кто учил...

кажется я начинаю понимать что это за форум ))

фото выложи чтоли.

Да я ща бимер купил в кредит. Другой бы бросил на моем месте, а я хочу достроить турбо таз.

Поднял машину на карпичах. Снять то снял, а потом когда пытался на место запихнуть кольца сломал. Придется завтра новые покупать. ))

В остальном нормально вроде все, люфтов поршней или пальцев нет.

Когда менял голову, заметил что есть немного задиры на стенках цилиндров, снял один поршень задиры на юбке с обоих сторон стредней степени тяжести. Мотор масло поджирал, но не сильно. гдето пол литра на 2000км. Кручу свыше 6 каждый день. Скажите народ это сильно хреново, можно еще поездить или...

Модератор удали тему, не актуально уже. Взял новый вот такой. http://www.elitetuning.ru/product/model-5/

разница есть. Пайпинг я сам варить буду из 57 трубы, а красный камазовский 57мм силиконовый хомут стоит 120р всего.

Есть такой размер. Если только в дюймах понимаешь то 2.25" 2" = 51mm 2.25" = 57mm 2.5" = 63mm 2.75 = 70mm 3" = 76mm

Подскажите из росийский деталей, чтонибудь подходит для изготовки флянца под даун пайп 3х болтовый, турбина Гари ТВ25, Гари 1752. Вроде я слышал от 16клапаных машин чтото подходит.

Входы нужны 57мм, рамеры такие чтобы на ваз 2113 поместился без резки бампера. Желательно длина не больше 70см, высота не больше 25см.