Результаты поиска

Если настраивать выхлоп на 1 гармонику то у 4-1 раннеры будут очень длинными, но эффективность максимальная. 4-2-1 выйдет чуть компактнее при приемлемой эффективности. Из того что продаётся лучше 4-2-1 на 1 гармонику чем 4 -1 на 3. motogp большинство 4-2-1.

Стабилен по каким параметрам?! Прочитай всю тему. Уже успели обсудить почему в формуле азот и стабильность непричём.

что это за неведомый процесс о котором даже гугл не знает?

Ага 2т двигатели на магии работают))) L образное кольцо обеспечивает меньший пропуск газов при меньшей массе и неважно сколько тактов, уплотнения работают одинаково. Без комментариев.

Присоединяюсь к поздрпвлениям. С днём рождения!

Может заводиться в -30 получше станет. Если цпг в нормальном состоянии то разницы в рабочих режимах не будет практически никакой. Это из плюсов, а из минусов вангую зверский износ цилиндра из-за ухудшения условий смазки верхнего компрессионного кольца. Итог. Лучше 2 тонюсеньких кольца(а ещё...

Чёрная херня- фторопласт. Если кроилово приемлемо то ставь на нормальный герметик(который уксусом не пахнет). Только смотри что бы в каналы не выдавило.

Почему на видео написано асинхронный? Они же всю жизнь были коллекторными.

В топку эту коллекторную хрень, бесколлекторные двигатели в разы эффективнее и по КПД и по отношению мощность-масса. А обороты решаемы планетарными редукторами. +20 л.с. на старте с лишним весом в пару кг сравнимо с закисью. Не?

Меньший теплоотвод даст меньшие потери через радиатор. Только из чего головка сделана не так важно, ведь тут теплоотвод между горящей плазмой и металлом. А какая теплопроводность самого металла не так важно.

Очень сложный и дорогой механизм выйдет. Сложности пуска, нелинейные параметры компрессора от оборотов. Так вообще двс можно, на гтд заменить. Если технологию отработать скорее всего можно повысить эффективность двигателя за счёт большего кпд внешнего компрессора, но стоимость убьёт в зачатке...

ANT25, а так вообще да идея-бред. И я даже написал по каким причинам такие двигатели никому не нужны.

Да приус чтоб его на этом принципе и работает:-D так что ездят. Только реализация другая. КПД у дизеля выше не из-за наполнения. А v8 на 5 литров не делают потому что это бред.

на самом деле можно бесколлекторные от тех же моделей, они на постоянных магнитах и 3х фазные. Как генератор работает, как двигатель тоже, мощности по 1,5 КВт бывают

стартер:-)

Моё упущение. Статья ориентирована для народа потому литры звучали привычнее. Ты же понял смысл:-). Но тут нужно оперировать массовым расходом это совершенно верно. Теперь дальше ve=0,5 на холостом ходу- перебор. У кого есть логи под рукой напишите пожалуйста цикловое наполнение на хх и объём...

И получится кипятильник. Вспомни как ротор генератора выглядит. Его переделывать или менять однозначно.

Кэп 10 симв.

Ну прямо таки нифигаж себе. Они его что дизельным сделали? Свечей невидно.

индюк правильно написал, понадобится другой ротор для генератора. Проще взять электродвигатель и поставить вместо генератора, так сказать готовый вариант. Ибо элетродвигатель переделать в генератор проще.