Результаты поиска

да уж раздувается у них мотор плавно никаких "пинков" и членографиков на 8000 надувает 1 бар :) лямбда 0.80 при 2.3 бара - я думаю многим есть о чем подумать

чето для 14 с валом/парой и еще и выхлопом время совсем стремное если ты говоришь ехали ровно. есть мнение что там где это происходило карбюраторы настраивать умеют лучше чем январи ;)

на потыкай разные колеса и шины в калькуляторе и поменяй пары - результат по длине передач один http://www.alpsport.ru/kalkulator2.htm а то шибко грамотный смотрю автотурбосервис - это вообще редкое убожество :) и так было понятно что не о чем

а какая на приоре стоковая пара? я просто в тазах не разбераюсь, 3.7 пара? вот поставь 15 колеса будет считай 3.5 пара :)

да посмотрел бы я на сток 12шку на 15" колесах чтобы она хотя бы 13сек/100 ехала

это все понятно. я не спорю. кстати можно уменьшая такт сжатия широким валом кататься на нерасжатом моторе на турбе ;) хер там. вкинь валы с большими перекрытиями в атмо машину с катализаторами, глушаками итп - и нифига они не поедут, поставишь паук - и сразу ракета. турбина это считай самый...

при чем тут поздно раздувается или рано. я тебе и так скажу что на турбо не нужны перекрытия! но не потому что "заряд улетит в трубу" - это невежество, заряд никак не улитит в трубу а вот выхлоп тебе весь впуск засрет и наполнение сделает такое маленькое что ты хоть сколько дави! допустим у тебя...

funtik, причем тут ресивер? просто продувка никакая, много отработанных газов остается в камере.

каким образом при давлении на впуске всегда намного МЕНЬШЕМ чем давление в горячке - через щель улетит? вот детона будет это да, потому что из горячки во впуск налетит :)

на турбе свежий заряд улетает в трубу? а куда делись выхлопные газы из этой самой трубы с противодавлением? или вы из тех людей что думают что турбину раскручивает "неиспользованная энергия"? никуда там ничего улететь не может, ессли бы это была проблема то стоковые валы были бы с фазой 180гр...

да редкий навоз вся крыльчатка в заедах будет, плюс потом при нагреве и термическом расширении вала это все даст клина :) американский центробежный компрессор с планетарным редуктором крутится одним пальчиком, а это чудо отечественного дизайна взрослый мужик не может провернуть. о чем вообще...

как альтернатива турбо-тазу чето больно дорого ИМХО а как шустрый поджопник как то слабо удобно, 3 двери + крошечный багажник, тесно и внутри не так уж удобно, в общем нафиг такой поджоп не нужен. плюс она жесткая как табуретка с дурацкими огромными дисками которые постоянно гнутся при...

По ссылке выше в 2000 году лучший :-)

Я просто одну пружинку выкинул все нормально, толстым шлангом с дросселя подсоединил и все пучком. Хотя блоу какойто геморный что хкс что греди . Лучше ихне брать

если блоуофф до интеркуллера стоит - то так всегда и будет, че вы хотите? в интеркуллере давление всегда снижается. просто на давлении до 1.1 бар пружинка кое как разность держит, потом уже не справляется. вообще пружинка только звук пшика должна регулировать.

а не маловато?

зачем выпуск больше впуска?

если оставить приборку от родного ЭБУ то и морочится не надо будет совсем

на обычном АИ95 лукойловском - заводится до -32 (больше у нас не было) при этом после пару дней стояния на улице на морозе. а если АКБ теплый (я как-то раз домой таскал подзаряжать) так вообще в -28 с полоборота.

10-15 тысяч правда все лачетти спокойно заводятся в -30 поэтому копайте лучше куда-то еще