Результаты поиска

на обоих одинаково правильно

Я бы дворники прокачал такой штукой. Хотя им это явно не в радость будет.

Попробуй другой браузер, там у раллисейла заморочка какая-то.

http://www.youtube.com/watch?v=y6eKRASnOsw&feature=player_embedded

По моей проблеме кто-нибудь подскажет?

а воздух находящийся под давлением перед закрытым дросселем не пощемится в блоф?

пусть так. Просто смотрю, что люди ездят на атме много и без проблем, а при переходе на турбо модули начинают резко ломаться. На фотках при этом модули часто на одном болте крепления индивидуальных катушек или вообще на стяжках. Вот и сделал соответствующий вывод.

не первопричина, но как один из факторов. Деформация основания вполне может приводить к отваливанию проводников.

Мне кажется проблемы мрущих модулей от неправильного крепления, типа на один болтик к крышке под катушки. Установить его на ровную поверхность и закрепить на все шпильки.

может влияет то, что он до кулера, а вакуум после берется?

Чему? Мембране? Тогда бы он и не открывался или не закрывался. А тут сброс четким громким пшиком.

Подниму тему. Есть проблема с байпасом БОШ: на первых двух передачах он приоткрывается и не дает давлению подняться больше +0,3 (слышно как он громко шипит). Потом в середине второй предачи закрывается (шипение прекращается) и давление поднимается до 0,5 (больше не дает гейт, собственно больше и...

"ускорение" ты хотел сказать?

Как себя чувствует стеклопластиковый капот при верхнем расположении турбины?

Там же фанат герметика

Речь шла именно о недоходе 1,5 мм. Мотор Иво8. Забейте в яндексе "недоход поршня Evo" и посмотрите картинки

http://www.youtube.com/watch?v=VlOcsVu5gVk

Может такой? 4A0 407 183 C только внутренний 15. Может там не 12 или втулка какая стоит. Скажи как подберешь

Я рисовал модель поршня 2112 в солиде (верхнюю часть). Могу скинуть если кому надо.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=clqp8-djyX0