Результаты поиска

Нет такого мотора, который почувствует разницу между нажатием педали на этих мозгах и тросом :)

Нет, на последних нивах щиток исключительно кан, там кан всё от слова "совсем", вплоть до значка зарядки аккума и маслёнки.

Вялость говна прямопропорционально зависит от закинутого под капот. Насуй на 300 сил - будет 300 сил, насуй на 500 - будет 500 :)

Новые нивы, кстати, на даде, там вообще ничего не надо делать, штатный выслал, ипак воткнул - всё, поехали.

https://vk.com/wall-201712875_35

Не, зачем мне это, неделю выкатывать какой-нибудь мотор - за это денег никто адекватных не даст. Приезжал чувак с Димитровграда, который сам себе ковыряет сток. эбу М74, да, получилось неплохо, график неплохой, но он сам лично сказал, что это заняло у него адекватно полгода времени.

Внезапно, стенд никакого космоса не показал :)

Bosch CJ135 стоял на одних из ревизий - как-то не особо вау-эффект, тот, что стоит сейчас - вообще ничем не хуже.

На сптронике вроде как контроллера ШДК нет, я про iPac говорил - там и детон и ШДК прям из коробки.

Оно уже написано :)

СТИ4 ставь.

Греется, но это надо пиздец как промахнуться мимо угла, достаточно пары десятков машин, чтобы понять, где оптимальный угол плюс-минус.

Ты, кстати, тоже никаких версий не выдвинул, только про "мифический локальный перегрев чего-то там вследствие поздних углов и блаблабла я никогда не крутил угол и не видел, чО меняется, наверно это оно". Я тебе не просто так написал про опыт на стенде со статичным обдувом, правда я думал ты сам...

А других версий не требуется, достаточно одной - верной.

Да нет, даже годика три проездил, пока машину не продал. Это эвридей кар, мерседес, если интересно, старый, турбовый.

А составы там указываются? А то 12 тоже кто-то может назвать богатой, а кто-то скажет, что 11 - бедновато в определенных условиях. А на одной машине я делал состав аж 9.5 на бусте, потому что угол рулился другим мозгом и надо было хоть как-то остановить детон. И юбки там были в порядке. Давай...

Это какая-то новая техника убеждения? Заставить выставить себя неправым перед оппонентом, чтобы... Чтобы что? В чём профит? Я сказал - ты подтвердил, и? :)

Ты плохо читаешь или додумываешь, я написал, что продутая прокладка - не показатель ничего вообще, причем тут отмазки? Ты никогда не видел продутой прокладки на стандартном авто? Там кто виноват?

В смысле "мои стандартные отмазки"? Ты меня ни с кем не путаешь? :) Еще раз: продувает только когда есть зазор. Почему он есть и как он образовался - всегда есть повод подумать. Никакими говнобензинами и любыми углами/смесями не сделать зазор там, где его не было. Точно также, как не сломать...

Ты переоцениваешь сложность процесса настройки, 99% вообще всех моторов будут жить вечно на составах 12+-0.5 и УОЗ 20+-5. Да еще и при этом отдадут 95+% своего потенциала. Если правило не работает - значит в этом моторе дичь на этапе проектирования или косяки в железе/исполнительных механизмах...