Результаты поиска

Тебе разок надо попасть на стенд и на статичном обдуве с исправной СОЖ посмотреть зависимость температур от УОЗ. Заодно и зависимости момента от УОЗ на каком-нибудь типичном моторе. Думаю, узнаешь немало нового и интересного.

Не, моторист не виноват, виноват тот, кто этот обоссаный паронит решил в мотор сунуть. Заводские прокладки, которые более менее что-то держали и не требовали протяга повторного после сборки и пробега в пару тысяч км - закончились где-то в районе 2014 года, а всё то чмо кооперативное, что пошло...

Самое смешное в том, что продутая прокладка - не показатель ничего, кроме того, что она не была толком обжата. Если намёк на детон - прокладка должна держать, а перегородки высыпаться.

Все там исправно, у меня в наблюдении еще 3 таких же Q5 и везде расход плюс-минус одинаковый, сильно зависящий от длины поездки и времени прогрева (как и на любой другой машине). Не даёт тфси ломовой экономии, это мы уже выяснили.

Какой наваливать, тошню со скоростью потока, поездки короткие правда, 17 литров летом, зимой - даже говорить не буду сколько :)

У меня аудь на EA888 моторе что-то не сильно мало жрет, не смотря на тфси :)

Если у тебя поправка лезет в 1.25+, то с наибольшей вероятностью у тебя есть какие-то траблы по топливной, ну или ты слегка переоцениваешь производительность своих форсунок.

Динамическая производительность - это аддитивная коррекция ко времени открытия форсунки от напряжения борт. сети. Она работает во всех режимах, а не когда форсунка не льёт вообще.

Поправка должна соответствовать VE твоего двигателя. Если у тебя коэф. наполнения 1.25 в этой режимной точке (может ты там космо мотор собрал с заипательским наполнением) - значит и поправка должна быть близка к 1.25.

Так бывает, когда блок построен на базе штатного и которых нет или же цена - ниибический конь.

Меня больше бесят в стоке настройки отката момента и время его возвращения вкупе с магистральным давлением. Её настраивали какие-то дауны. С тапкой в полу всё отлично (там сложно наебаться), но частичка - это полный отстой.

Можно, заменой операционников.

Такого нет, все блоки последние 3 года - заводского исполнения.

Этих блоков больше не существует в природе, осталось какое-то количество когда-то давным давно сделаных, но больше нет и не будет. Новые блоки вообще не содержат какой-либо пайки и поддерживают ауди-катушки прям из коробки. И да, ключи там тоже есть, поэтому если есть нужда подключить катушки...

А ты резюки-то в январе занулил?

102 мотор на гелике настраивал, еще и на тупом автомате - этот холодильник трёхтонный чтобы хоть чуть-чуть поехал - туда надо хотя бы полбара сунуть :)

Да.

Получают, но эффективно дунуть сильно больше уже не получится, физику, к сожалению, не обмануть. А тут явно всё на 2 не остановится и обороты рано или поздно всё равно поднимутся, а может и объём увеличится, посмотрим :)

700 сил с 1.6 мотора на 2 барах - маловато? По-моему кто-то многовато кушает, не? :)

Там дуется 2, а можно дунуть и 3, может потом захочется и крутнуть тысяч в 11. Запас - он не мешает.