Результаты поиска

Да, всё это там уже есть, более того - планировалось зимой воткнуть уже айпак в эту машину (даже мозги уже лежат на готове), но электрик не смог, другим проектом плотно занимался. В текущей ситуации нужен логгер с высокой частотой и возможность на лету что-то править под трассу. С январём это...

Крутится, когда у него есть свободные ноги в колодке :)

Никто и не называл датчик положения шифтера датчиком усилия, или о чем ты?

Совершенно верно, и практика показывает, что в закрытом положении впуск с перекрытием в районе 0.5 - оптимум для всех вышеозвученных критериев.

Обороты тут не причем, фазик даёт эффективную прибавку как раз-таки начиная с 1500 об./мин.

Я это делал и не раз. И делал, когда стенда еще не было. Без стенда - полная херня и на глаз.

А что именно ты хочешь от остальных режимов? У тебя есть положения педали/давление на впуске, при котором у тебя момент достаточно высокий и хочется сделать его еще больше путём открытия вала на определенную величину. Эта величина будет образно примерно единохерственной что на тапке в полу, что...

Да постоянно ездят на такие расстояния, да и на гораздо большие, с Магнитогорска вот в понедельник машина была, что ж поделать, если надо :)

В смысле "как"? Заезжаешь на стенд и настраиваешь.

Дык вемс и мс - единый хер, только в другой руке, не?

По всх в районе 25, хоть это и совершенно бесполезная информация.

X-Ray низ, степень что-то около 12, 100 бенз с заправки, голова запил, клапана сток, валы 8.85/273 Нуждин, перекрытия где-то около 1.8/1.5 (крутили на настройке), ресивер МаксТюнинг

И когда попадают тоже. Просто нет математически точной взаимосвязи мрв/hp, в каждом случае по индивидуальным причинам.

Все попытки вывести какой-либо коэффициент мрв/цн/мощность/момент обречены на провал и разбиваются вдребезги об огромную кучу факторов, будь то топливная, дмрв, подсосы, прососы, мех. потери и прочее. Есть моторы со 150+ силами и 360 мрв, померенным дмрв, а есть моторы с 450 воздуха...

А ты где на этой фотке? :)

Настраивал такой сетап, вернее сунул лямбду, увидел состав 11.5 на ХХ при 1.6мс и сказал - езжай ка ты домой на разбор за стоковыми тазофорсами.

На стенде ты нажимаешь газ, на дороге - кто-то другой.

Ровно столько, сколько может выдуть GT3582, больше без посторонней помощи в виде закиси или(и) нитры - совсем никак.

Типа такого, ага, малоездабельно, если ездить на эвридэй :)

1.6 приора, голова сток, шестерни сток, тм-рейс, 8.6/275 спортмаш Диномакс завышает, ага :)