Результаты поиска

ну если лампа красная загорится,то первое что пострадает это гбц+валы,их жалко меньше. гбц можно отремонтить, валы уже нет. так что главное не просмотреть лампочку.

была возможность купить "стальной" и с увеличенной производительностью. вот теперь расхлебываю то что вышло.

еще вариант ехать как есть,потому что внизу давление есть,вверху ничего не цокает и не брынчит. нможно что то типа 10-60\5-50 еще испытать. завтра измеряю давку на 6000-7000об т.к я сегодня один, и одновременно держать обороты и смотреть на манометры невозможно. но думаю картина не...

все еще более запутанно,хотя картинка в голове кое какая есть. вкрутил два манометра проставка под фильтр и в гбц на холодную насос\гбц 5.5\3.8 на ХХ а горячую 98-100* антифриз 2\1.1 на ХХ----сажают маслофорсунки?/ зазор таки шейки-постель больше чем нужно? на горячую но обороты...

перейду в свою тему,потому как событие развивается быстро и неприятно. кратко: собрал мотор,потом занялся остальным. при первом пуске на холодную на ХХ=3.8 давление=отлично,заглушил с радостью . спустя время ставлю маслокулер+мелкий фильтр рено ХХ=2.8 и ниже...куда же делось))...

у меня только насос их и очки кпп. спасибо. нашел 0.12\0.15 зазор не более

т.е в прокаре работают очень кривые люди? тогда чего их продукция пользуется спросом. но если зазор большой,то при нагреве масла,давление может очень круто давать( З,Ы а как и чем измерять? шестерни толщину не проблема, а их место посадки высоту чем?

https://turbobazar.ru/threads/4954/page-553#post-896692 вот тут моя история поиска давления

да. для форсов делал приспособу с маслом и смотрел на каком давлении открывало. но не факт что они не прослабли\зависли\открываются с меньшего давления. кв новый. вкладыши новые номинал,но пластилином не проверял зазоры. самый крайний вариант заглушки вместо форс. помню что даже...

я не мерял зазор в гбц. в прошлый раз на другом моторе,было схожее, но гбц+валы были новые. и только заваривание маслофорсунок помогло, тогда на горячую давление стало на хх=2.4-2.6 возможно и тут ,та же история

риски ножиком нанес. фум ленту намотал=все герметично. дальше тест фильтров рено\жига\газель=давление одинаково исключил маслокулер=давление такое же или около +0.1 дальше все пошло к херам... 100*С=1.2-1.4 на ХХ. газу даю не более 2.0(( на теплую еще кое как на хх 2.0 держало...

подпишусь,интересно что за низкая корзина 215мм что в 10 колокол помещается.

Ого. )))а по чем цена,она на 6лет постарела)))

рампа с\о с регулятором, возможно тюн регулятор на 380\400кПа стоит ,вот волг и хватило

странное дело резьба 1/8 npt на датчик почему то травит масло, подтянул, все равно. она же коническая,как такое может быть? на фум ленту сажать что ли?

вот такие.но это установка пробная в тестовый блок

Поищу вечером дома.но они так же в корнях стоят, давление открытия 2.4

Хорошо, вопрос в другом, без кулера и на другом фильтре давление намного выше, Это насос виноват?

Насос новый,гбц после развертки ,маслофорсы не вазовские!

Леха у тебя сколько машин уже?