Результаты поиска

Т.е. усложнением по экспоненте всего того дерьма, которое и так работало.

Все решения в конечном итоге увеличивают углеродный след. То, против чего борются. А решения лежат на поверхности, вне схемы привода колес. Развитие общественного бесплатного транспорта, отказ от личного транспорта в городах, отказ от парадигмы потребления премиального дерьма, углеродный след от...

Какой КПД у индукционной зарядки, работающей в режиме, 20 сек заряжаю что-то где-то рядом, 1 минуту теряю в катушке в режиме холостого хода энергию?

Поддон весит около 10 кг, не больше.

Пробежный мотор уже геометрию блока и колена не меняет. Все внутренние напряжения ушли. Американцы для своих гоночных серий всегда брали б/у блоки. Мехобработка - и в путь, за геометрию можно быть спокойным.

Так и ехал, пятая, в подъемы четвертая. Везде тапка в пол.

Юра, неправильная арифметика у тебя, КПД около 35% , примерно треть энергии на пользу идет. Треть в трубу и треть на нагрев. Поэтому через радиаторы тоже около 60 кВт рассеивается.

А я на третей что ли должен был ехать реальные 163 км/ч? Да там редлайн раньше наступит.

Да ничего не будет металлопакету при правильной затяжке и правильно обработанных плоскостях.

Да что говорить, журнал "За рублем" проводил марафоны раз в год на Дмитровском кольце, 60 часов в тапкой в пол. Там марок 30 суммарно было за все годы, только Логан первых выпусков обосрался, брак конкретной машины был. Почитайте, может мифы в голове развеются по поводу обсера стока при первом...

На Калине-1 восьмиклопе тоже катал по трассе в полный рост. Жил в Новокузнецке, трасса Кемерово-Новокузнецк, еще в докамерную эпоху. 120 км от Ленинска-Кузнецкого до Новокузнецка. Около 45 минут. Около 175 по спидометру, в реале около 163, все что мог, в соответствии с тех характеристиками. И...

Циркуляция улучшается , если инжинигеры не обосрались с насосом и нет кавитации, объем воздуха через радиаторы растет. Что не так? Если при расчетах тепловой баланс просрали, то да. Классика - RD28 и 2LT, моторы, на которых нельзя ездить быстро дольше 30 секунд.

Осталось только взвесить его и не верить цифрам из интернета.

Имхо, патрубки охлаждения переразмерены, видимо, наследие V-8, из которого сделали четверку для твоего Порша. Через такой размер можно около 200 кВт тепловой мощности протащить, что явно избыточно. Потом же вроде версии турбо были в 320 сил? Для них самый сок.

Он гильзованный, не цельная отливка? Чугун или алюминий?

Юра, не осилил, каждое слово имеет смысл, но в целом галиматня😁. Чего там возрастает, у тебя отличная циркуляция масла и ОЖ и хороший обдув радиаторов. Сколько твой Лекс может ехать на максимальной скорости? 28 секунд, как Марк выше написал?

Опель чугунный? Ну и не забывай, джей и 1000 сил на своем родном блоке вытащит, а Опель на полпути к этой цифре загнется.

Марк, у меня была Калина-2 на 127-м моторе, я раньше постоянно из Омска в Новосибирск мотался, у меня от дома до дома в городах 730 км. По трассе иногда часами удавалось ехать в режиме максимальной мощности, вот буквально 5000 оборотов и 195км/ч, упадешь на хвост какой-нибудь быстрой иномарке и...

Что в нем тяжелого? 97 кг с жидкостями. Найди любой другой чугунный мотор 1,6 литра с сильно отличающимся весом. Если не ошибаюсь, Рикардо руку приложило к шестнарю. Чугунный 2джейзет 3 литра 200 кг.

Есть же канал "Северный Патрик" , там учитель информатики из якутского села рассказывает об эксплуатации машины, в том числе и при температуре -54. Ездят, уазов в Якутии до жопы.