Результаты поиска

чо там - авиа бензин чтоль буит?

а зачем тебе звук то? тебе шашечки или ехать?

да как же так он не будет то? на него давляк давит из колектора и из трубы до колектора каторая, причем с однинаковой величиной при валилове и с той и с другой стороны шланг то чо???? просто так чтоль к нему придумали, шоп он только разряжением открывался???? таким образом при валилове ему...

а, кстати я када свой блоу настраивал пришлось шланг потолще поставить на него от впуска он же немного пропускает через себя в колектор поэтому в нем разряжение может быть меньше чем в колекторе если сечение шланга маловато попробуй

а чо тут непонятного то? как на класике работает всё. только на класике цилидр в вилку давит а тут напрямую в корзину через выжимной на педали главный стоит, его регулируешь как те надо вот и все а две трубки чтоб скорость потока масла была выше то есть чтоб нажимать очень быстро можно было...

он на хх должен быть приоткрыт на один милиметр или закрыт но так чтобы какбы почти открыт был а у тебя значит он сильно закрыт так что открываеця поздно

это значитт не работает байпас или блоуофф у турбины лопасти отвалиця теоритически могут

ваще то она и должна греця до 850-900 и как раз красная должна быть при валилове. у меня на атме выпуск раскалялся до красна!!!!! а дмрв выкини иначе так и будешь отстреливаця от погони

ну если ты тюнер ты должен уметь хорошо паять априори

следущий трос до сих пор ходит, а керамика стерлась быстро, поставил сакс, щс уже второй стоит - тем проблему и решил))) керамика для города не нужна, только коробку убивать

хз. говорю что было. нажималась раз в 5 тяжелее чем сток. трос вилка все новое было, ничо не заедало не заклинивало, трос вапще потом оторвался нахуй, ездил без сцепления пол дня.

у меня пиленга нажималась очень тяжело.

да ну ее в ачко эту керамику. это только я считаю для выходного дня дернуть несколько раз на драге. и нога пипец становиця как у велосипедиста, по коробке удары......... для городского турботаза хорошшую органику надо у меня щас сакс лошадей 200 примерно и мне нравиця

у меня керама поржила 10 тыщ то есть месяца 4. сама стерлась и маху пожрало немного

не помню.

чо я курил? курил мануал и схемы управления и снятия сигнала с шпдк еще свою схему сделал, почти готова, времени нету катастрофически доделать

шон, так ты мотор без шпдк еще настраиваешь? ну вы там приколисты тебе скорее не д егт нужен а шпдк, вот он то после турбы ставиця. до турбы он и погореть может. у него раб температура 750 градусов, для этого в контролере она спеиально подогревом поддерживаеця

мош вал вторичный елозиит?

Re: VesiK customs, или как я решил переделать корзину на +50 а, и еще интересный вапрос - вот три тяги которые к прижимному идут - чем собираешься приклепывать?????? или еще я слышал (професор говорил) можно болты на 6 использовать каленые от вилок из коробки???????

Re: VesiK customs, или как я решил переделать корзину на +50 а чо - маховик настолько крутой что его тупо поменять нельзя чтоб не колхозить такую хрень каторая может дриснуть и разнести всю сцепу и колокол? и центровать-балансировать то что - не надо разве???????