Результаты поиска

Ты же вроде в прошлом году говорил, что там бяда, настраивать 3 года будешь на стенде эти БОШИ, никаких денег не хватит мол... Что поменялось?

Посмотри регламент по фокус 3, помпу менял на 100, вместе с грм, на ремне были трещины, помпа в норме.

Совершено верно) сам дурак)

Приз получает SaWJET. Короче говоря коробку 2110 разбираю в первый раз. Снимаю вторичный вал, смотрю на него а обоймы внутренней, нижнего подшипника нет, думаю нихя дошел прогресс в 2110, подшипники без внутренней обоймы пошли...толи её там не было и все это как то ездило, толи когда я вал...

Можно тему закрывать, там все было очень банально и глупо.

Снял крышку 5, покурил передачи по включал, все работает.

На столе все включалось и сейчас все включается, клинит после движения.

До перебора все работало, лопнула муфта второй и повернуло синхрон. Иногда все нормально включается-выключается, иногда не возможно выдернуть рычаг и колеса колом. Что там можно было криво собрать чтобы такие симптомы получить? Вроде не в первый раз собираю. Почему в тот момент когда заклинила...

Всем доброго времени суток. Проблема такая: 1. Перебрал кпп 2110 2. Заменил сцепление 3. При движении задним ходом машину как будто спереди держат. 4. Клинит задняя передача в включеном положении 5. Когда задняя заклинила и сцепление выжато, не возможно провернуть колеса 6. Передачу выключить...

На суббах тоже, но не на всех, на турбо по моему только.

Это про таз калину.

Никто и не просит его менять ;) не знаю кстати как себя там 10w40 чувствует, я считаю что когда 5w40 стоит 900 рупий, то 300 рублей это какая-то х-евая экономия чтобы полусинь лить...

Ну у меня машина тоже моя, обслуживаю только сам. Сейчас кстати у жены на фф 3 тоже перешёл на Лукойл 5w30 люкс (ибо формула f уже не понятно где подделка, где оригинал) после первой замены немало говна с мотора стекло.

Лукойл 5w40 пробег 40 замена раз в 10 тысяч. Летом раскидывал мотор, чистота. Мотор 21124, на валах.

Погуглил типовые параметры, рхх на стоке если верить информации при freq=800 болтается где-то около 45 шагов. В говготазах это нива и 2111/2112 разные рхх? Шагов там одинаково скорее всего потому, что разные коэффициенты производительности и смещение начальное, хотя при этом и расход воздуха...

Ладно, проверю все по 6 разу, хотя вряд-ли я мог тут налошить (уставка даже в 0 стояла, также на 28 шагах висло) :) Будет возможность запишу лог. Я ведь без каких либо претензий, что там, что то не работает, мне просто интересно как оно работает, интересно почитать тех кто "не одну сотню машин...

Злой ты Максим :D Наконец то и я выхватил порцию комплиментов, хорошо хоть не уголь :D Ну т.е. проблем там нет? А зависшие обороты ты советуешь смесью и углом валить потому, что так в соответствии с ТАУ правильно? :)

Проблема в том что когда входит в регулировании ХХ на ПХХ мотор начинает жёстко трясти, потому что и рхх и уоз пытаются свалить обороты к заданым, а вот вращение колес (считай двигателя) не даёт это сделать.

Это ты их тролишь или намекаешь коэффициент первого режима поднять ? :) Я же писал, что потом при пхх на этих оборотах возникнут проблемы :)

я бы даже лог выложил, но отъехал инженерник+вся эта требуха не так часто случается (обычно при остановке после движения), специально вылавливать чтобы показать лог/скрин лень даже. Что в диагностике то интересно? Я примерно помню :) РХХ в уставку не встает, при закрытии ДЗ он уменьшается до 28...