Результаты поиска

Слава богу пальцы в полном порядке :)

Жаль, парни турбобазар не читают, столько всего не знают :) http://www.youtube.com/watch?v=DBvQmJ34mRQ

А как же без Женьки? Кто железками заниматься будет:)))

Кстати, сказать, TRS с к-лайном SMS и их хвостом по факту тоже замечательно работает.

А какая разница, если все остальные медленнее? ;) Эээ как тебя цепляет :) С Праздником, старик :)

Пробные заезды, чудик :)

Три этапа - три победы ;) Это просто к разговору о стабильности, цифры смотри, Страдивари ;)

Я тебя умоляю :) Страдивари в свою бытность вообще не понимал как скрипку звучать заставить, ему настройщик (скрипок :)) рассказывал что к чему. А простолюдины потом радостно писали "скрипка орет аццке, агонь просто!", изливая бальзам на воспаленную душу Мастера :)

Да, оранжевая очень нестабильна, это ее основная проблема Квала 16.06.12 1 попытка 11.106 2 попытка 11.120 3 попытка 11.129 28.04.12 1 попытка 10.940 2 попытка 10.941 последний финальный 10.860 Над стабильностью, конечно, работать и работать :)

Я много ездил в ралли, да и в драге был на многих этапах ЧР с командами, и не раз проходил техком. На адекватных мероприятиях в регламенте зафиксировано время начала и время окончания техкомиссии, очень часто есть еще предварительная техкомиссия, как раз для того, чтобы успеть устранить...

Покажи чертеж/эскиз/фото детали, чтобы точнее понять о чем речь. Думается мне, что оптимально будет все же сталь типа 40Х или 30ХГСА из доступных, а уменьшить массу за счет конструктива, это будет, вероятнее всего, лучший вариант. Ну а вообще 150 мм по диаметру - момент инерции у такой детали...

Кроме гидроудара такое больше ничто не сделает. Есть подозрение, что где-то в ресивере "за пазухой" - в нижних точках скопилось воды, а потом при каких-то обстоятельствах она большой дозой попала в цилиндр. Надо смотреть конструкцию впуска на предмет подобных мест, имхо.

Не, не моя, у меня волги никогда не было :))

Точно такой же коллектор, как у меня был он соорудил, я им и рассказал тогда как это сделать :)

Это в наибольшей степени зависит от настроек, состояния АКБ и прочего, и в наименьшей - от самой системы впуска. А уж со злыми валами, на ITB впуске все гораздо правильнее происходит на ХХ и на запуске, чем с огромменным ресивером..

Мне на городской машине дроссели больше на много нравятся, чем ресивер. Когда надоел шум от них - накрыл сверху ресивером и был счастлив. Нормальные холостые (правда при наличии нормального РХХ), никаких дерганий-рывков в пробках, мотор на много плавнее работает на частичных нагрузках. Насчет...

С Рождеством! Простите, господа.. А православные - это кто? Кто за январь или кто за скирт? :)

Просто немного удивляет, когда люди строят действительно интересные проекты, но об элементарных вещах, которые делаются за 2 часа и 5 копеек не позаботятся. Ну и +1 08GTi, это все достаточно просто и доступно.

А ручник для кого? Вообще он значительно помогает меньше ломать коробки и приводы на старте, если стартовать с небольшого натяга и ничего никуда не катится..

Давно хотел у кого-нибудь спросить. Зачем ребята держут (или что они там делают) машину на старте? Причем видел такое только на украинских соревнованиях. Мне действительно непонятно зачем, растолкуйте плз :) Ну и как минимум это совсем не безопасно, как орги это допускают