Результаты поиска

Для "бронетанкистов"(без обид?) муфта входит в шестерню до упора внутреннего,на фото смотри,синхрон перемещение муфты не ограничивает... ;-)

Profi,

dinar, Я же ни где не писал,где какая,доработанная или нет,просто всеобщеплановое фото.

dinar, Вообще то проточенная пара ниже стока,а синхрон просто смягчает заход муфты на шестерню при включении передач.

Шестерню и первичку.

Чаще одновременно пару.;-)

Kuzini, Сань,ну возможно пользователь Kompressor, заливал не ATF а специальное масло для КПП,которое вольво в своих коробках пользует,а вот так и рождаются мифы.

dinar, Синхроны не являются упором для муфты,они только смягчают включение шестерёнок с муфтами.

Просто при увеличении нагрузки(читай увеличении мощности) начинают расползаться задние подшипники первички/вторички,соответственно появляется лишний шум в КПП из-за увеличения зазоров в шестернях первички/вторички...

Извиняюсь,за длительное молчание... Фото стоковой шестерни и муфты и доработанной...

induke, Вероятнее всего,как уже писал serg46,сдохли зашипы на первичке... Хотя сталкивался с проблемкой товарища-диаметр одной шестерни первой передачи был несколько более(под игольчатый подшипник) скорость постоянно выскакивала...

Vovan666, Дима там не решает ничего,там у руля стоят другие люди,гораздо более старшие и по возрасту и по ранжиру.

unknown, Восьмиклапанники маслофорсами не оснащаются,врезать необходимо,как дополнительную,но нужную опцию.

А возможно шкив компрессора ремённый просто выводить на нагнетание начинает с указанных тобой оборотов.

smoky, Во,как странно...Вообще компрессор с самого ХХ тащить начинает,ищи проблему в настройках или неправильно выставленных валах...

Kuzini, Вероятно каждая пара имеет свою скорость вращения,а спидометр универсален,была такая фигня,Ване воткнул 5-й ряд,давно ещё,на паре 4,3,он думал,что ездит на 4,13,так вот у него спидометр при реальной скорости 85-90 показывал всего 60 км/ч,после третьих гайцов он о тарировке задумался,хотя...

Kuzini, Сань,ваз вообще выпускал три вариации привода спидометров с ответными кольцами,было точно помню три модификации,под 3,7/3,9/4,13(последняя ставилась на двигуны 1100см3 что бы хоть как то они ехали).

smoky, Если в кит-комплекте не было другого шкива с другим диаметром,то тебе прямой путь к токарям с магарами,только магар после изготовления детали отдай,а то можно не один месяц прождать изготовления.

А в чём проблема то? Всем говоришь,что у тебя турбос,ну а про то,что не ездит-можно умолчать:wink:

Пляяяя,в точку,даже прицеливаться не стоит:D:D:D:D