Результаты поиска

ну я так спросил - вдруг знаешь)))

RA знаю конечно, а луки как и из чего делали есть инфа?

А какие апексы самые живучие и чтоб не разодрали статоры в хлам за пару заездов?

кто знает лучше скажите - кто умеет в дизеля? и есть ли эбу под такие задачи? (про м240 знаю, в зарубеж не надо отправлять)

да тут вообще какой-то трэш последние пару страниц... сочинения на вольные темы про свой опыт, про разваленный чужой мотор 10лет назад, может хватит? я читая эту тему что-то новое узнаю, а последнее время читаю херобору и попытки срача.. зачем?

если мельком пробежаться по ссылке - машина же не твоя совсем...

ебушки... 140 страниц некромантии 2011года..

ссылка есть?

А подробнее можно? всем же интересно.. тут вроде дело серьезное, обвинения взаимные, а суть вопроса не раскрыта совершенно.

https://www.drive2.ru/b/577158393504989333/?digest=697-2&tz=msk&utm_source=DRIVE2&utm_medium=email&utm_campaign=uncategorized&utm_content=2021-01-13&utm_term=URL красивая... и уровень хорошего гаража

До конца

Если он не рыгает 2раза в год.. ладно, бублик раз в год синий внутри, остальное на следующий включая бублик.. за..бало если честно(

знаю, но я и не говорю про передачи..

Мопед со скольки по оборотам валить начинает?

А зачем тебе такая короткая гп? На тойоте же есть выбор 3.7; 3.9 вроде даже длинее 3.7 есть.. 4.1 - это в дрифте буксовать

Если кардан класик (вилки шлица) то может и родной подойдет, если шрус придется укорачивать.. В любом случае ?. Управлять чем решил?

Линейку криво держишь.. больше там) хотя если бублик влазит и по шлицам идет огонь! Он кстати с блокировкой? Сколько дисков блоки?

Хз, нет в ней объема, но склоняюсь к 4.3.. посмотрю на мотор, если еще будет интересно скину

4,3 там или 4,7 не суть.. оно вроде и большое, но по трассе жрет 16-17. 5.7 были и есть - редкость (5.7 были на стыке сотка/двухсотка и только для сша) для сша и 200ка сейчас есть 5.7 8ступ... говорят едет и жрет умеренно) сейчас сртску сфоткаю