Результаты поиска

  1. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    читал вашу тему про высокую степень и наддув, она закончилась пару лет назад спором о разном подходе к подаче газа и кипит/не кипит. Можете сегодняшнюю реальность рассказать? кто есть из производителей форсунок/редукторов кто вытянет литраж и мощность?
  2. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    написано выше в теме M156
  3. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    думаю нет, вот только где-то на форуме была ссылка на историю с товарищем, который шкоду туда из региона припер и облом в итоге.
  4. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    так это сток, чего ему не ехать?
  5. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    разводняка нет - есть попытка понять возможности настройки мотора 2006г в Росии в 2019. Мозг за 2000 из америки? пусть будет так, но кто и где это настроит? не на корче для драга/дрифта, а чтоб ездило?
  6. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    штатных систем там больше, но некоторые не нужны экология по второй лямбде, егр, продувка катов - это отключено. Но зачем кастрировать валы я не пойму, или это не дает никакого преимущества?
  7. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    именно так, это городская машина, вот прям эвридей кар с 2010 года, сама машина 2007
  8. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    опус это просто мое виденье ситуации сейчас, а качество текста, так на одном дыхании без редактирования, даже ошибки не смотрел и опечатки.. а кто такой Коля, есть ссылка?
  9. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    Вообще такие вещи планируются, составляется бюджет на железо, сроки доставки и приобретения, стоимость самих услуг по подключению и настройке так же является одним из пунктов. И это не в тюнинге так, это как бы вообще везде. Потому-что становятся понятны сроки, возможности, целесообразность того...
  10. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    машина не так важна, они много куда ставились а мотор старый атмосферник Mercedes m156
  11. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    степень можно понизить, вопрос оптимальности для всего вышеперечисленного
  12. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    не дороже денег, но ДОРОГО это скорее потому-что это будет набивка руки и танцы с бубном из-за недостатка квалификации. Долго из-за того же, ИМХО
  13. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    я не знаю кто это)
  14. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    скорее квалификация важнее и это первое. Цена на мозг думаю даже больше будет ИМХО
  15. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    на самом деле это степень из документов, реальность может оказаться другой - надо проливать и недоход например мерить - этого никто не делал. Какая оптимальная?
  16. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    там еще пару вещей есть как доп помпа охлаждения 4и 8го горшков, клапан на это дело, чтоб круг открывал и помпу запускал..
  17. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    1.я думаю что ценники надо в личке обсуждать. 2.кроме цены и я сделаю должно быть что-то еще не находите? или вы считаете, что эта задача не рассматривалась ранее и таких ответов я получал и ранее?
  18. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    не суть что и как называется, что сможет напрямую? сайвекс есть - но это космос по цене именно за мозг, остальное черный ящик для меня
  19. Newmember

    Тюнинг которого нет (по мотивам статей)

    обороты это не хотелки, это сток. степень в принципе обсуждаема..