Результаты поиска

куда он там уедет, если у него 0-100 7.5сек?)

переваривал коллектор соары. потому что он тупо не вставал в тачку. кто там на него теребонькает - не пойму. качество нулевое. ни красоты шва, ни поддува. какашки изнутри тупо прошарошены. а еще к головке прикрутить анрил - видимо только на снятой гбц реально подлезть. фоточек могу подкинуть:wink:

от 30ки чтоли? помнится такие в металл сдавали пачками)))

поручусь за продавца. турбину видел.

какие обычные? гетраг например от м10 мотора бывает. и какой в нем смысл) как и гтры бывают разные)))

какая модель кпп то?)) и о каком гтре речь?))

не, я после спайса только ножником варю)

неплохо так вышло)

на шатунах фцп 42-43 момент затяжки.

заметь, даже не спросил о каком случае речь . . .

я же давал тебе график. 300+ сил там на давке в районе 1.5-1.6 бара. ездит все на 7ках по 100р. пробег 20тыщ кстати. в более бодрые моторы понятно что 8ки, ато и 9ки. да и иридий хорошо, никто не спорит. не помню. если в том моторе стояли 9ки - то первый раз они тупо не прогреты были, поэтому и...

тут вроде ламб ниукого нет. говорим о тазах. на своей жопе ощутил что без прогрева не работают, да и потом несколько человек подтвердили это. а вкурсе, что совсем дикие свечи нужно закручивать в уже прогретый мотор? а насчет холодных и валилова, так на твоем моторе обычных 7 за 100р более чем...

тут на форуме партномеры были. заказывается все например с автодока.

чиво чиво, какой холодный запуск?)) 9ки вообще требуют прогрева, перед тем как валить))))

0.5 или больше?

тазошкив имеет диаметр в районе 160мм. какой зазор оптимален?

начинать нужно с себя.

несерьезно писать такие сообщения человеку, который "клубням" отправляет мертвые турбосы за космос денег.

может ктото из форумчан наконец доехал?

какой зазор делать дпкв-шкив?