Результаты поиска

ну на первой и второй когда буксует в 8 и на сток валах улетает. а вот ходом на 3-4 скажем уже после 6.5-7 нет никого, это если дуть не много. интересно бы прокатиться на таком конфиге и послушать как тарахтит. перекрытия какие?

имеем городской турбомотор на тд05эво(твинскролл) и сток гбц. хочется диапазон пошире вверх при этом иметь хороший низ и ровный хх. кто какие палки посоветует?)

там самая грусная схема вентилей, но зато любимая у рацкеров.

куплю форсунки на 500+ кубов. высокоомные. желательно розовые или синие субару 550кубов. рассмотрю другие варианты. предложения сюда или в почту sleeper@inbox точка ru

высокоомные? есть фото?

вентиль с комплекта фроста слабоват чтоли?

какие пружины спереди с каябой? как работают? мне ультра ср не нравится. может стоит пружины поменять . . .

алюм на аджс. медь шлак)

согласен) но человек зарядил за них 11р и положил в мотор. вот выставить теперь не знает как)

валы прокар 9.0 262, как выставить лучше? кто пробовал? 124 мотор, 4-2-1, далее 51 выхлоп, рес аля брагин.

зря. ставь, все норм будет.

посоветуйте жесткий сайлентблок который можно найти в любом магазине) какой будет более жестким - -реактивная тяга классика -рычаг передний привод ваз -стойка стаба передний привод(яйца) -может еще что из доступного есть.

как бы 44 не было мало.

тихо, тихо, он сам верит в эти силы)))

поздравляю:)

глупости пишешь. в рамках таза, стритового таза от цифр можно понять едет или нет. но с учетом что вы выбрали путь Колюни, эти разгоны-квотеры не важны. даешь график замера. динодраг нах))

ну там 0-100 0-200 100-200 квотер на худой конец.

также нормально как и снять 300сил с этой улитки) фото со штангелем сделай) а я сделаю фото с отверстием в улитке)))

да уж да . .

померий вход в турбе и отверстие во флане коллектра:D