Результаты поиска

а что, на заднем приводе в анлим нельзя?)))

так у меня и нет маслорадика. вот вангую греется масло или нет. а зачем знать температуру масла в поддоне, которое нагрела турба? если с маслорадиком, в мотор попадает холодное масло. оноже попадает и в маслоканал и в турбу.

думаю актуальная температура - та которая подается в мотор. и ставить датчик нужно в протоке.

по такой логике ДТОЖ тоже должен стоять в бачке расширительном)

если датчик температуры масла поставить в поддон, бред будет показывать?

дядь, я не предлагаю, спрашиваю что не так. очень интересно для себя. если секретная инфа можно в личку.

на любой телеметрии или в любую погоду?)):D

парни, кто ездит на трс2 на турбе? как низы, как хх? выхлоп слиьно громкий ?

да можно и 10 ехать если заниматься. не вижу проблемы. я проехал 12.1. старта не было совсем. в том году было 11.5

надо не клапана крепкие искать, а голову нормально собирать. тогда ничего падать не будет.

зацепа не было вообще. о времени дальше думай сам.

пукан тут рвешь ты) я просто ржу над тобой. спеки известны - я же написал, приорамотор. и тут ты начал срать кирпичами) я гдето говорил что крутое время? просто написал 14.1 едет, и тебя понесло. её никто не занимается особо, поэтому те самые из 14 вообще не видится проблемой. и кстати да, как...

ты сказочный))) 14.5 время. 11 секундный корч помоему 12.7 ехал.

хотелось бы теперь услышать коментарии)

похоже какаято не сильно правильная схема с диаметром. у бмв на одной и той же модели есть стандартный шрус и большой(на моделях с большими моторами) внешне гранаты сильно отличаются размерами, а диаметр одинаковый. кстати померил обычный привод от 30ки. внутрений шрус 100, наружний 86.

просмотрел вчера этот экшен

что не так с ножками клапанов?

понял, померию)

это не тот фланец. под пд эво улитку вроде был фланец.

понял. мож надумаю палки сделать. по бмв не вкурсе какие где стоят? 100 это диаметр по наружке шариков?