Результаты поиска

В чем проблема перенести вест ниже?

Мужиг, блеать!)))

Ыыыыы, вкусняшке)))

Реальное решение.

Ага, и мало подливать по 2 л на 10 км)))

На атме менял по 3 модуля за 2 месяца, т/к мотор постоянно видел обороты 8000+, на папика Шниве сток модуль отшатал 200 т.км и только потом сдох. Дело в пайке.

Да и асфальт в Крыму не особо цепкий.

Что-бы скидывать охлажденный воздух вместо горячего до кулька? Нах греть кулек просто, чтобы потом этот воздух выкинуть в атмосферу? На японцах наверное сброс идет опять в турбу?

Найди конченую голову, отрежь один цилиндр (остальное можно порезать на фрагменты как наглядное пособие), вырежи седла и все готово.

А не то бан? )))

Вот тут еще по эво улиткам.

Мясо обдирать нужно и на ВГШ еще. Разбери шатун и посмотри какая часть имеет избыток.

В Приоровском моторе попадался разброс в 4 гр.

+100500...

Тесла 2 года на турбике без проблем.

В новую неделю со свежими сиськами! З.Ы. И без 2-й пидорачи)))

Особенно без фильтра. ТС, поставь фильтр и катайся.

R - Reverse rotation turbos

Ну да. А в инфе выше не так написано?

Только клапан нужно брать на 2 мм больше в диаметре.