Результаты поиска

Вот старая добрая инфа: Evolution 1 Turbo = TDO5H-16G-7 p/n = 49168-01450 ---------------------- Nozzle Area (cm2) = 7 TD05H turbine = Inconel (steel alloy) Compressor = Aluminium Inducer = 48.3mm Exducer = 68mm Evolution 2 Turbo = TDO5H-16G-7 p/n = 49168-01450 ---------------------- Nozzle...

На Эво Х тд05Н, но при этом твин, А вот буквочка Т в конце маркировки означает Твин.

Да, успешно ездят на атмо моторах.

Херрассе про3.14здил)))

Ага, и подьем точный померял в 8 мм. Может фазу еще можно замерять?

Ты бы для начала почитал форум для общего развития, а потом бы пытался чекамуто предъявлять.

Ну и кто ты после этого?:confused:

Это баянистый баян....

Скорее "...и купить жене шубу..."

Был у меня 16кл блок 1996 гв с маслофорсами. Также была голова 16кл "Сделано в СССР". Все это добро было куплено гуду в 2004 в Тольятти как двигатель в сборе, но потом был разобран, т.к. срочно понадобился сток низ для поездки туда же. Оказалось что колено не проворачивалось по причине...

http://www.youtube.com/watch?v=l8Eve6bXEQI&feature=related

http://youtu.be/WfjEHX35CE0

Разлетится маховик или сцепа, закуярит клорпус кпп и все пипец? Опять вари-переваривай? Нужно делать переходную плиту и дальше плясать...

Внутреннии гранаты не дозащелкивались до конца, были проточены шлицевые части блоки для исправления сего бонуса.

У Сивок многорычажки правильные и спереди и сзади, 8 и 16 сайлентов соответственно, на зажатых амортиках рулятся как карты, нит кренов тебе, ни проблем с поворачиваемостью. Та же Интегра уже не так рулится, вес сказывается, да и распределение массы.

И мех буст выкинь нахер.

Так а сиськи где???

Блеать, неужели так трудно на пару витков вест подтянуть??? Нахер эта ненужная писанина, сделай и тема закрыта.