Результаты поиска

фото дросселей на 8 кл выложи пожалуйста

поставь галочки на флагах Не экстраполировать результат работы L-регулятора Запрет адаптации положения РХХ от GB

напишу очень простой способ для человекка,у которого вообще нет оборудования! крутишь распредвал и находишь точку в которой оба клапана 1 или 4 цилиндра открыты на одну и ту же величину-это точка перекрытия,после этого ослабляешь болты разрезной шестерни и ставишь поворачиваешь коленвал до ВМТ 1...

nrg.ur.ru там в левом верхнем углу ссылка на архив.

чистое время 13,13 в первом финальном заезде Бабарыкин Егор

Макс,поздравляю тебя с Днем Рождения!Желаю тебе творческих успехов,здоровья и счастья в личной жизни!

собственно как я и говорил :wink:

ездит,но не валит пока))))

Вот как опасно,оказывается,читать переписку Макса с миром....потом сам со всеми сраться начинаешь :D

дай ссылко плиз))) давно Макса писанину не читал...соскучился...

16 клапанную ГБЦ к блоку 083 кручу по мануалу 8 кл мотора.

я тоже запиливался в канал с охлаждающей жидкостью.решил проблему завтуливанием.

внутри обрабатывали борфрезой

тоже немного добавлю http://photofile.ru/users/race74/115769162/

на Вальборро все очень просто получается,с выходного штуцера снимается железный поясок и клапан разбирается,меняем провода местами и в емкости с бензином даем ему поработать немного,собираем клапан,устанавлмиваем насос и радуемся.рекомендую это делать каждый раз при замене сетки.

все работает с клапаном адсорбера,только геморно жиклеры подбирать.

Так грамотно на этом форуме пишут только Макс и Ян,человек задал серьезный вопрос и смешки тут не уместны ИМХО.

Ян,я скоро доберусь до этой темы плотно...и с временем накопления поиграюсь и осцилом и первичку и вторичку погляжу....в этой теме потом данные и выложу!

ты еще подольше поспи :D

Ебнет :D