Результаты поиска

Трехфазный двигатель включенный по схеме работы с одной фазой. Иначе кондер для старта там не нужен (для однофазного).

Их не надо хранить. Деньги всегда должны быть в обороте. Хранить деньги выгодно только в случае дефляции.

так или так

Там должен стоять трехфазный двигатель включенный обмотками по схеме звезды + кондер на одной из обмоток, для двигателей малой мощности уже нужен приличной емкости кондер, а у твоего должен стоять на пару десятков мкф. Иногда еще ставят пусковой кондер, по-моему это твой вариант. Но запуск ручной.

Едешь в финку и берешь истинно финский Fiskars за евро.

Этот вариант устанавливается только совместно с пружиными высокой жесткости и амортизаторами с малым ходом. Для гражданского применения не годится - из-за больших ходов выламывает балку.

Awacs,http://www.youtube.com/watch?v=fl8Wj6ROkbA

IMPRINT, ну да, а суппорта за мульен денег на говноколодках решат вопрос? Не хватает колодок значит надо с ними и решать вопрос. А ещё лучше по городу не топить круче чем большинство топит на треке.

На гвоздях не надо выставляться, даже газ полностью бросать нельзя иначе можно уши сделать. Скорость гасится резким выбросом в поворот, но всегда под газом.

Проклятый т9 kapri, Я на этот сезон взял 26мм диски. Т.к. на алнасах облоем затерло насечки и дырки , и они немного потрескались. Но они при этом ровные!!! Может я чего делаю не так??

kapri, апреля чем спор? Ты пошел путем снижения температуры, а мог бы взять колодки с высокотемпературным ферродо и был бы тот же самый эффект, ну чуть хуже на холодную. Профит. Тут же разговор о том что оказывается колодки есть, но дисков нет под них. Ну и что Алнасы - гумно, что я как раз и...

Кто меня нахлобучивал - в топ100 таблице все указано. Тазов там вообще нет, тем более из тим300.

Отдаленный аналог вашего таза - это фокус-2 или ланцер-10 2 литровые. А до 220 сил со 150 еще надо дорасти.

Так и че дальше то? Колодки на 1000 градусов есть а дисков нет? Как же едет весь автоспорт, ума не приложу. Только не говорите что у них там 300 градусов потолок. На 300 еще даже ТИИР-295 работает.

Проще воткнуть треуголки, а подрамник при их наличии только веса прибавит и клиренса отнимет, практической пользы от него 0.0%

Еще вес и мощность спорт таза не забудь им указать, глядишь выяснится что такие и должны быть тормоза.

Не надо преувеличивать роль температуры дисков. Хорошие колодки с современными ферродо работают до 1000 градусов и выше, на фото здесь градусов 800, не более. То есть колодки на пике эффективности.

Nicklas, так и есть, в плане управляемости хоть что-то дают жёсткие рычаги, не важно за счёт подрамника они жёсткие, или за счёт треугольной конструкции. Подрамник с рычагами, в отличие от голых треуголок даёт только по комфорту. И все.

И еще тяги рулевые тоже не забудь. И арки на крыльях надо дорабатывать, а то оторвет в повороте.

Зачем именно от 106? можно в автопродукте попросить к подрамнику рычаги с увеличенной колеей, и приобрести палки приводов.