Результаты поиска

Я в плане того чем гончий мотор с завода отличается от форсированрой гражданской легковушки.

Ну ну нас за 1.5 пол года назад можно было однуху купить. Сейчас цены вскочили впрочем как и на тачки.

у знакомого додж полноразмерный. Расход по городу 30, налога 80..... зачем он нужен я не знаю.

У меня был эксплорер1 и еще купил такогоже непонятно зачем. Город 13 трасса 8. И то многовато кажется. А 18 это пипец. У меня мазда ест 10 в среднем. В месяц 8 тыщ на бенз. А 16 меня жаба задушит. Уже сопостовимо со стоимостью езды на такси.

С расходом 30+ Я не вижу смысла в машине по цене квартиры. И с расходом как пол зарплаты. Машина должна стоить не больше чем половина годового дохода.

Да что октавия что суперб там одна фигня внутри. Плюс никакущий просвет. До ети был ланцер х там салон просторнее но таже тряпка и пластик. Суть в том что машины с велюром и в кузове минивен не делают. Делают паркетник раздутый безбожно снаружи и теснючий внутри с тряпкой с белыми строчками и...

У нас в семье ети и мазда преваси из тех где семьей поехать можно. Сегодня поехали за 60 км смотреть лотосы в пруду семьей. И выбрпли мазду так как она банально просторнее и комфортнее. А ети осталась дома:) И за вменяемые деньги аналога этой мазды ну нет просто. Ети ее заменить не смогла.

Есть у меня клиент на новом патрике. Там уже стоит узет. Скоро тормоза с кайена мтавить будем. Раздатка с крузака или чегото еще. Короче наворачивает он его. А во дворе стоит эксплорер1. Так там все это есть с завода и делать ничего не надо. И салон комфортный и мотор с достаточной мощностью и...

Я к тому что моторы эти с поршей отходили по 300-500 тыс км непонятно на каком масле и бензе так как ввезены в рф были в 90тые и выжили. И обслуживали их абы как и непонятно чем. И изначально это мотор заточенный под то что владелец может приехать на трек день и отдолбить и поехать домой небоясь...

Мотор стуканул изза замены масла у Виталия. И не стуканул а задрало один цилиндр. И после ремонта уже года 2 ездит. Какбы сравнивать надежность отжатого кайена и свежего крузака это глупо.

Ну да на лысой шоссейке против ат.

Мы мотор обсуждаем или способность месить гавно? Моторы порше не всегда самые мощные но они способны выдавать эту мощность несколько часов подряд без ущерба. Там многое для этого сделано. Начиная с патрубков системы озлаждения диаметром 60мм. Огромный теплообменник для охлаждения масла, поддон с...

Это у тебя мотор от тойоты, а там настоящий мотор сделанный в штутгарте на фирме порше. И ни на какой ауди его и в помине небыло.

Только уаз тапка в пол сдохнет быстро а этот может ехать бесконечно долго.

На порше моем в мануале указан также зазор 1-2 сотки поршень гильза и 1-2 сотки колено вкладышь. Это с новья. Диаметры такие же как у субаря только длина колена в 2 раза больше. И както оно уже тыщ 300 проехало в не овощном режиме. Просто ненадо о моторах судить по качеству таза.

Да. Новый блок новый поршень зазор 5 микрон. Бу блок новый поршень сотка. И все работает.

В субару на корне сотка, на новом колене и на шатуне сотка. Нет никаких проблем.

Материал имеет схожее расширение. Следоватнльно и зазор. Причем тут 2 опоры?

Вы же учтите что и стальной при нагреве тоже расширяется. Да он в 2 раза ниже чем у алюминия но всеже.

Палец в поршне силит в алюминиевом отверстии. Поршень нагревается не меньше чем шатун. Но не стучит же как сука. По нижней головке делается больгий натяг вкладыша со стратовым зазором сотка. Пии нагреве как раз выйдет на 4-5 соток рабосих под 5-50 масло. В субаре 4тый шатун стучит когда сцепа...