Результаты поиска

Одна беда -ЭТО нельзя в официальных соревнованиях РАФ использовать в национальном классе.

Конечно, враки. Тех требования РАФ в свободном доступе, качаем, смотрим, что за валы разрешены. И вообще какие изменения по мотору.

Только это не финны))).

Кстати, Зега не даст соврать, в национальном классе валы сток. 140 сил.

Конечно нет. Но в заводскую ГБЦ с конвейера валы пихать - такое себе. Там иногда седло стоит на пару миллиметров в канал.

Скорее всего ход 92, дед постоянно Москвича апгрейдит. Он сам в видео сказал, что для него главное не гонки, а делать постоянно руками. Ну и не забывай, что это Украина. У них весь хендмэйд на голову выше российского, как ни прискорбно это признавать. Пока Рогозин ракеты в космос запускают...

у тебя старые данные.

Нет, 2,7 без чуть-чуть, дед в другом видео рассказывал.

Поэтому на заводе 100 сил уже 25 лет, и ничего не могут сделать с этим, а люди снимают по лайту 140-160, просто сделав ГБЦ. Если для тебя VE c разницей в 25 % ловля блох, то истину о важности правильной формы седла до тебя не донести никак и никем. Насчет фасок - младший делал совсем недавно...

То, что ты описываешь - это не квалифицированный ремонт. Самый последний негр в Африке знает. что прилегающие плоскости должны быть чистыми.

Я это просто здесь оставлю для утверждающих, что от веса ГБЦ больше деформаций, чем от напряжений в резьбовом соединении.

На заводе робот на конвейере требуемым моментом соединяет КПП к мотору. А в реалиях российского ремонта зачастую от роботов только стеклянный взгляд тела, крутящего гайки. Я сам видел такое тело. которое ГБЦ притягивало на слух , "до третьего скрипа". Газелистам нравится, значит. хорошо ГБЦ...

Я понял. У тебя кривая КПП, дальше не смысла тему развивать.

А какая разница - ино/не ино? Ты думаешь, эти люди наобум гайки крутят и хон в цилиндры пихают? В рамках одной Тойоты столько моделей моторов, что они перекрывают весь диапазон всех моделей отечественных моторов по типам и материалам в несколько раз. И у каждого мотора свои нюансы в ремонте. А...

К Фальш-панели затягиваются ровно так же, как КПП- на 4 болта. На то они и фальш-панели.

Про какую кривизну ты говоришь? У КПП прилегающий фланец фрезерован -это раз. А два - этот кусок алюминия изогнет в любую сторону моментом в те же 10 кг. Или ты всерьез думаешь, что приливы на КПП сами по себе могут чугунный блок согнуть? Да они скорее согнутся/лопнут, если будут кривыми,чем...

Ну ты же не конструктор этих блоков. И я тоже.

Момент затяжки. Почти никто не притягивает КПП динамоключем по мурзилке ВАЗа, большинство перетягивает. Еще раз - коробка весит 30 кг, усилие в резьбе М12 при затяжке в 10 кг измеряется тоннами.

Саша, тут главный вопрос, что на моторе 2105 ремень. ))) Если его поменять на цепь, то вообще никуда не поедет))).

Там объем 2,7 и Холсет351, это почти как у Ориса, а учитывая больший наддув, полный привод и меньший в полтора раза вес, это гораздо круче Ориса.