Результаты поиска

новые юзаю кинугаву и гарретт. стремному китаю предпочитаю оригинал бу.

интересно, как это они в сток головку кладут 10.7 подъема? пружинки то не сомкнутся? они хоть советуют ход до смыкания проверить перед установкой? 7200 это както очень мало. валы с нормальным профилем на сток пружинах работают в 9000 без всяких жестких толкателей и опелепружинок.

вот вот. тоже не слышал про такую проблему. 10 радика более чем.

довайка или лог или видео хотябы показометра буста и подкапота. ато както очень сомневаюсь что 30ка на тазе дуется в бар на 4000.

если производитель валов не может ответить тебе на каких оборотах происходит разрыв кинематики скажем на сток пружинках, насколько дальше об будет с другими пружинками и под какой толкатель изготовлены валы - я бы советовал обратиться к тем, кто это знает.

бор машинка и камушек или наждачка лепестковая. тогда уж проще намного) но тут дело в другом. прикинь количество отводов и прочих кусочков при варке коллектора и сколько нужно потратить на этот квест времени. а время деньги) с учетом затраченого времени, цена получится как у нержи с которой...

неужели не хватает обычного 10го радика?чем 3 рядный от газели, лучше толстый алюм китайский.

не думал что в десятке так будет:-x от улитки то до щита большое растояние + печка. шкура кстати стоит штатная? ногу так понимаю выхлоп греет? вот в классике точно знаю что жарковато. особенно ногам пассажира:-D:-D:-D

ресивер с рогами - 1.5р. рампа хз. пусть 500. или с форсами нужна? если интерес будет, сделаю фото. хотя что на них смотреть)

жарче именно в салоне или подкапот нагревается сильно?

хм. не думал что в турбо десятке, жарче чем в обычной:-|

спасибо за инфу) мне в гражданское авто интересно. сейчас есть вариант типа оригинала тойота. синтетика, упакована по литку 75-90, 80-90. если не ошибаюсь на основе мобила. наверно буду его пробовать.

мне тоже надо, но только 8-12 толщина)

есть алюм ресивер. рампа НО скорее всего тоже есть. нужно посмотреть.

в другом проблема. видел водопровод отводы и трубу? там внутри ржа. при сварке(нагреве) отпадает хлопьями. какой смысл поддувать? будь там внутри все чисто, согласен, хорошо. а так, даже хз чем например отвод очистить изнутри. пескоструй только если.

если имеется ввиду диск из набора тазового сцепления - то отдельно не продается. я тему вентилировал. хотя мож упустил чтонить:roll:

с фасками дело немного другое - все варится и без них. при снятии фаски варить удобнее и шов получается бодрее. про поддув - речь про водопровод а не нержу. хочешь сделаю фото что внутри у водопроводной трубы-отводов до и после сварки?

ну давай, посчитай сколько там тысяч, даже с учетом новой улитки за 19)

с поддувом варить чернягу бредовая затея. посмотрел бы, что там внутри происходит)

чудак))):-D:-D:-D