Результаты поиска

Тут только можно сказать, сто новые Тойоты уже не такие. Сын у оф дилера работал, новые пр приезжают уже с отгнившими болтами внизу. Массово.

Саш, так и есть, конструктивно сложней в полтора раза, и железа в полтора раза больше. Зато технологичнее в два раза. Где в тазу жопу рвешь с паяльной лампой, чтобы прикипевшее говно открутить, в Тойоте накидным ключем тарированным моментом откручиваешь.

Ма Марк, дай бог тебе сил и здоровья. Человечище, после такой жопы не опустить лапы - красавчик.

Для Николая еще - в 2020 году Россия произвела всего 17 пусков ракет-носителей. Меньше только на заре космонавтики в 1957-1962 годах было, потом стабильно больше и намного. К вопросу о " НИИ vs Айфон". Казалось бы, все инструменты сейчас есть у любого пьяного бомжа, любой наладонный калькулятор...

Не завидуй, я не бреюсь - могу себе позволить. Один раз в три недели строго с подстрижкой головы той же самой машинкой лицо очищается, потом цикл повторяется. Не вижу проблем с щетиной на морде, мне в целом пох на мнение окружающих. Холодильник Бирюса, да, новый, насколько он советский, судить...

Великий "инноватор" Медведев - главный айфон в этой стране.

Это как раз люди с айфонами сотворили такое чудо- вместо врачей манекены в белых халатах. Оптимизировали все. Айфон помог, наверное.

А у тебя есть компетенции, чтобы оценивать работу людей в НИИ? У меня нет, например. Однако я вижу, что сделали люди из тех НИИ, и люди с айфонами в современной России. Сравнение не в пользу последних, хотя айфонов в России гораздо больше, чем всяких МНСов в СССР.

Твоя вера в несколько р-n переходов поражает. Что же такого выдающегося сделал любой айфон? Рассчитает, например, баллистику полета на Марс? Программа нужна и рассчитает? А программу кто напишет? Ссаный кодер из трущоб? Опять возвращаемся к тому, что нужен коллектив людей , понимающих в этом.

Зеленый "самолетный" цвет шкал с точки зрения этого самого зрения , скорости восприятия, усталости глаз и т.д. - самый лучший. Это эталон эргономики, остальное - китайские цветные новогодние гирлянды.

Давно, в 97-м году, довелось мне поработать на отделке зданий мрамором и гранитом, наш бугор Петя всегда говорил - делай хорошо, плохо само получится.

В этом году тоже две лестницы запилил, одну прямую на косоурах, вторую забежную на тетивах, с фрезеровкой пазов под степени.

А я про Е-газ ничего не говорю. Это просто испольнительный механизм. Я про стехиометрию, пингвинов, температуру термостататирования в 109 градусов и прочую экологию. Экология идет вразрез с динамическими показателями ДВС, безотносительно нашего отношения к ней.

так не научили до сих пор. Тесла и иже с ней таки наезжают.

То-то вырезание каталиков и плеснуть бензина на мощностных режимах - первый пункт всяких стейджеводов. Ты же не имеешь возможности сравнить, как едет машина, настроенная на максимум отдачи, с точно такой же, заводской, которая бережёт каталики и пингвинов в Антарктиде. Именно такая машина...

Ты путаешь пьяного Ефремова со способностью автопилота реагировать на ВСЕ возможные комбинации препятствий. Человек может - тупо нажав на педаль тормоза в пол, в ситуации, которую он не понимает, как разрулить, автопилот еще нет.

Согласен полностью. Просто у человека прозвучала мысль о полной неважности состава смеси, именно об этом я и писал, что это ересь.

Вот, а человек АФР предлагает в 2 раза менять и ничего у него не изменилось.

Угу, на Дроме, читал ваши диалоги о животных.

Так у Макса про индикаторный момент эти цифры. Индикаторный и реальный на маховике - слегка разные. Весь современный Е-газ на стехиометрии ездит , и не едет ни пса. И жрет, как свинья апельсины. Да даже без нагрузки на фулл-дросселе медленней моторы раскручиваются, чем у некоторых 100-200))).