Результаты поиска

Номер можешь указать? Да пока речь не обо мне даже - интересен повтор опыта на его же ДВСе и появление выкатанных точек без изменений (коль они вчера были уже зелеными).

Отменный тестовый полигон - М50. Его и угробить довольно сложно, и сам по себе - товар. Правда хотелось бы чтобы диаметр поршня был в 6ц (или 4ц, пофиг) был под 100мм - чтобы ярко был иллюстрирован пример с выбором иного спектра частот прослушивания шума в сравнении с тазовскими при настройке...

Ты же сам видишь, что глубокое понимание есть у тебя и... снова у тебя (не потому что хочу в рот позаглядывать, а по факту). Остальные или что-то понимают, или думаю что что-то понимают. :) О пиаре я бы не парился - хер по нему типо. Лес рубят - щепки летят. П.С. Есть инфа что ПАК на базе...

Вчера приятель катал фильтры ДД (АТТ + К порога) без включения автокоррекции. В итоге у него всего за 40 минут выкатались все точки АТТ и довольно жирный процент К порога. Вот только результат пока под вопросом: завтра хотим попробовать еще один сеанс на его ДВСе (такой как у меня только с 8кл...

Макс, у тебя в планах нет написания красивой статьи на сей счет?

Видимо тут ты прав - я только учусь. С другой стороны по чем учиться-то? Ты знаешь где есть доходчивый материал на эту тему? Отлично, особенно весело потом все списывать на качество з/ч и прочие факторы, уложившие ДВС, но никак не собственную безграмотность. Тут как говорится каждому свое...

Как много нового. А почему не продал бы (ТРС же продал, и пофиг на кого она зарегена - это формальность, не более)?

Никакого клонирования. Просто разбираемся в паре с приятелем.

Т.е. сам сигнал с ДД поцилиндрово, кот. затем используется интегратором как входной? Масштаб выбирал ЭКУЕдит. Как его сделать одинаковым для всех - я не нашел.

Как называются в логе те данные о кот. ты говоришь? Речь о логе ОЛТовском при просмотре в ЭКУЕдите. Как я понял АТТ трогать смысла не имеет при такой разнице между диаметрами горшков и крутить только коррекцию порога детонации от оборотов и нагрузки (которая в автоматическом режиме без АТТ не...

Софт купленный. Обращался, но что-то пошло не так...

TRS 2.73.4 + J5OLT + IOL 1.21

Касательно выбора частот при определенных оборотах в голову приходят лишь мысли, что при определенных оборотах и геометрии ДВСа, при постоянной скорости сгорания ТВС, фронт сгорания распространяется и упирается в стенку цилиндра/поршня через определенный период времени. По истечении этого...

Пардон, только заметил что шкалы по цилиндрам - разные...

Итак, имеем ДВС с конфой 79.0х81.5 (диаметр*ход). Пробег - 137тык. Разница в диаметрах цилиндров с 2112 порядка 4% (82 и 79мм), что ИМХО немного т.к. до волг и суб (92-100мм) как до Москвы раком. По сути частоты должны почти совпасть, хотя непонятно, каким образом выбирая другую частоту на...

После прочтения и частичного понимания подумалось, что все что мы сделали на сегодня по выкатке фильтров ДД - постная хуйня. Сукапиздецнахуй какой-то.

Сегодня попробовали катать аттенюатор в режиме "еле наваливаю" плавно набирая обороты: Что происходит? До 2400 об/мин хип будет усиливать сигнал с ДД максимально возможно. Как это можно объяснить? Макс, помоги плиз, а? Верно ли выкатывать сперва полностью аттенюатор потиху нажимая педаль и...

Затем что: 1) ДД и ДВС не ТАЗовский; 2) было довольно много точек, где углы драло вверх даже при слышимом ухом звоне (детонацию не детектило), а было что ее детектило там где ее просто не было даже при скотско низких УОЗ; 3) и главное - ЖЕЛАНИЕ разобраться в сути вопроса, а не па-аленьи стучать...

Вчера выкатал фильтры детонации и углы до 4000 об/мин. Но сегодня в точке (3600 об/мин; 74КПа) есть сильный звон, точка помечается красной, но угол не понижается. Как так получилось, если до выкатывания УОЗ были выкатаны фильтры? В прошивке (заготовке) точки переключения аттенюатора менялись...

Речь не о перекрытии в ВМТ (тут в ВМТ только выпускной клапан поднят на 1.0...1.1 мм, впускной - почти без подъема), а о замере фазы. По разным источникам ее мерять можно как при нулевых подъемах, так и при определенных (как указано выше).