Результаты поиска

По ощущениям могу сказать, что график со второго стенда более соотносился с реальностью. Насчет абсолютных значений ничего не могу сказать, но по моменту картина была намного ближе к нему. Боевой диапазон был 6000 - 8500.

Чудесный стенд в мячково и раньше всегда был готов поднять вам настроение :)

Конфиг немного не тот - кроме стенда поменялся выхлоп (на первом графике глушак - сток), и перенастроен мотор. Кроме того на первом стенде не замерялись мех. потери, а тупо прибавлено 10% сверху во всем диапазоне оборотов. Что неправильно. На втором замере потери в максимальной точке 22%. Если...

Ты вот еще им скажи: "ребята! Нахрена заморачиваться с R18. Вы же в этом размере резины не найдете. И вообще ваш профиль - фигня."

Nicklas,смысл мне тебе доказывать очевидные вещи... со временем сам все поймешь. У меня на полке стоит более 30 кубков за 6 лет. Повидал я за это время многое. А насчет размеров приведу просто линейку размеров и высоту профиля в мм. Пусть это будет обсуждаемая 888, хотя, я специально проверил -...

COLDIE,это аморты. А пружины?

Правильно, потому что 55-й профиль при 205 ширине - стоковые параметры. Такой профиль для гонок нахер не упал. Это значительно выше чем 195/50/15. Которую выворачивает наизнанку хоть как ты колеса развали.

Объясняю. Более низкий профиль при той-же ширине. Ну вот ты лично ставил R16 на калину? Нет? Ну так и не звизди.... Я - ставил. 205/50/16 - это вообще потолок. С 20 мм проставками с каждой стороны все-равно трет. Назад - даже пробовать не стал. Хочешь поставить нормально - велком рычаги +70...

Ты читать вообще научись. Речь шла про сток классы, куда NFR изначально явно не пустят.

Ты путаешь понятия "можно ездить" и "встают". Встают - да. В смысле прикручиваются. И можно ехать прямо. На сток подвеске, наверное можно напихать проставок и даже поворачивать. Хочешь большего - объем доработок вырастет в геометрической прогрессии. И цена. Тем более для калины, куда больше 215...

Может быть потому что хотя бы 888 в тазовом размере на 16 стоит как половина б/у таза? Владельцев Гетеров как-то особо не беспокоит цена одного баллона в 40 круб.

Наверное потому что Дяде уже далеко за 40, и он не хочет тратить время как на постройку чего-то там, так и на доводку колхоза. Сток? На дросселях и без салона это - сток? В сток классе даже бачок омывайки удалять нельзя. Фиесту готовить не надо. И с гонок прям на ней можно и на дачу/на...

Тоже интересно. Какова жесткость пружин перед/зад?

Nicklas,а где там сток тазы? Где вообще тазы? Вижу только тут Ну и что фееричного? 5 первых мест едут в 1 секунду по времени. Ты еще скажи что в этой 2109 комфортнее чем в 2-литровой фиесте :)

Преимущество в правильном сочетании профиля и ширины. Ты свои 225/45 сначала запихни в таз. А когда не запихнешь, попробуй найти 205/45 на 15. И не найдешь. А на R16, 17, 18... - полно. Вплоть до мишки Pilot Sport Cup, которого меньше 16 даже не делают.

Nicklas,НФР - не сток класс. Она же в каркасе и без салона. На сликах с грелками. И одна только подвеска у нее стоит как весь твой тюнинг. За авто он отдал 1.2 ляма.

Понимаешь тут в чем дело, тазу в сток классе (если это не класс сток тазов), наваляют на ура. Главное чтобы были те, кто потенциально может навалять, и имели вкат при этом. Тогда это - пропасть для таза. Когда это случается регулярно, тогда хочешь не хочешь начинаются - подвеска, тормоза...

У нас есть и обратная тенденция - кто в свое время с тазами на@@@ся, берет какой нибудь жоповоз удачный под регламент сток классов, типа клио-спорт, меган-RS, Seat Leon, и т.п. (не таз). Колеса на него с резиной, колодки боевые, и едет в стоке. Если выбор жоповоза сделан правильно, то хороший...

Кстати диаметр дросселя 50мм. Что логично. При таком объеме реса, вероятно даже больше нужно.

Помнится обсирали впуск от ланцера 9. Кто не в курсе - вот оно Так вот с этого говна отжали те-же 98 л.с. что и с 21126. Конус в раннерах? Да тут даже дудок толком нет. И объема свободного ровно на один горшок.